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"Le ministre doit respecter les accords sur les coûts des plaques d'immatriculation"
Les coûts d'identification et d'immatriculation des nouveaux véhicules de construction (agricoles) doivent être fixés à un maximum de 61 € par véhicule, écrivent les organisations sectorielles Cumela, LTO Nederland, Fedecom et BMWT dans une lettre à la ministre Cora van Nieuwenhuizen. "Elle doit se conformer aux déclarations précédentes concernant les coûts de l'obligation d'immatriculation et de plaque d'immatriculation."
Les organisations du secteur trouvent étrange que les frais d'immatriculation et d'identification des véhicules agricoles neufs par RDW aient été fixés à plus de 200 € par véhicule. Mi-avril, le ministre des Infrastructures et de la Gestion de l'eau a écrit dans une lettre au Parlement que le coût des véhicules mis en service avant janvier 2021 serait de 30 € et des véhicules neufs à partir du 1er janvier 2021, de 61 € par véhicule.
"Les coûts plus élevés que le RDW a maintenant mis en œuvre entraîneront une augmentation des coûts de près de 5 millions d'euros par an dans le secteur", écrivent les organisations du secteur dans la lettre. C'est pourquoi les parties ont désormais demandé au ministre d'indiquer au RDW que les frais de cette identification et immatriculation des véhicules agricoles neufs ne pourront excéder 61 € par véhicule.
Introduction de l'inscription accélérée
Dans la lettre d'incendie, les organisations du secteur exigent également l'introduction immédiate de l'enregistrement accéléré de tous les véhicules de construction (agricoles) munis d'une déclaration COC. "Le RDW a déjà été sollicité par le monde des affaires pour préparer l'enregistrement accéléré des véhicules homologués européens et des homologations nationales de petites séries. Cela est poussé à chaque fois, alors que cet enregistrement accéléré pour les autres véhicules identifiés et immatriculés par le RDW est la méthode standard."
Selon les parties, cela signifie que le RDW inspectera chaque nouveau véhicule en 2021 et ne l'immatriculera qu'ensuite. C'est un travail qui prend du temps et qui, selon les associations professionnelles, a des conséquences majeures sur la logistique et la planification des fournisseurs de machines. "En raison des influences saisonnières, ils doivent livrer de nombreux véhicules au printemps en peu de temps."
Kimberley Baker
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