Carburant biosourcé dans l’aviation

Allons-nous bientôt voler sur des épluchures de pommes de terre ?

11 Septembre 2017 -Clarisse van der Woude

Cela a déjà été prouvé en laboratoire : on peut fabriquer du carburant d’aviation à partir d’épluchures de pommes de terre. Mais reste à savoir si cela est également intéressant dans la pratique. Dans le cadre d'un projet financé par TKI-BBE, un groupe international d'entreprises et d'institutions de connaissances étudie si une chaîne de production à grande échelle est technologiquement réalisable et économiquement intéressante.

Dans 3 ans, tous les carburants de transport européens devront être composés à 10 % de carburants biosourcés. L’aviation n’est pas encore couverte par cette législation, mais cela devrait changer en 2021. En Europe, l'aviation consomme 60 millions de tonnes de carburant chaque année. Même si le pourcentage légal de mélange n’est que de quelques pour cent, des millions de tonnes de carburants biosourcés seront déjà nécessaires.

Dans le projet « Biojet Fuel », les partenaires du projet étudient si une chaîne de production intéressante peut être développée sur la base de flux secondaires non comestibles de l'industrie agricole, en prenant comme modèle les pelures de pommes de terre.

Les besoins en carburants biosourcés s'élèvent à des millions de tonnes

Pas cher et disponible en grande quantité
Ana Lopez Contreras, chef de projet (Wageningen Research) : « L'utilisation de flux secondaires de pommes de terre non comestibles présente de nombreux avantages. Ils sont disponibles en grande quantité et sont également bon marché. De plus, les flux sont adaptés à la fermentation. Au cours du processus, les flux secondaires sont fermentés en acétone, isopropanol, butanol et éthanol. Sans séparation de ces produits, le mélange peut ensuite être transformé en carburant aviation.

Vers un processus à grande échelle
Le fonctionnement du processus de production a déjà été prouvé à l’échelle du laboratoire. Ce projet examine si le procédé est également réalisable économiquement et technologiquement à plus grande échelle. En outre, une analyse du cycle de vie doit montrer quel est l’avantage en termes de durabilité. Les partenaires du projet voient également des opportunités d'optimiser le processus de fermentation.

Dans le cadre de ce projet, les fournisseurs de matières premières et les entreprises compétentes dans les différentes étapes de production travaillent ensemble. Ils sont soutenus par Wageningen Research et l'Université d'Utrecht par les institutions du savoir.

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