Comment faire passer 30 tonnes de patates douces d'un côté dans le camion sans casse ? Et cela dans toutes les conditions météorologiques et avec un processus réalisable. Avec l'achat d'un chariot élévateur électrique Jungheinrich d'occasion plus puissant et d'une benne basculante spéciale, John Groeneweg de Aardappelhandel E. Groeneweg & Zn. la réponse à un problème difficile. L'entrepreneur d'Oudewater raconte.
John Groeneweg, propriétaire
"Onze hoofdactiviteit is al jaren het ompakken van aardappelen in kleinverpakkingen naar de wens van de klant. Sinds begin 2021 kwam daar een activiteit bij: de op- en overslag van zoete aardappelen voor de friet- en salade-industrie. De aardappelen komen in grote kartonnen boxen bij ons binnen, wij slaan ze een tijdje op en laden ze over in vrachtwagens als de klant ze nodig heeft. Je zou denken dat dit het makkelijkste kan via bunkeropslag en met een transportband, maar die vlieger gaat voor dit product niet op. Zoete aardappelen zijn relatief kwetsbaar en breken snel. Je wilt ze dus zo min mogelijk bewegen en laten stoten. Het werken met een bunker betekent een extra stootmoment erbij. Bovendien is de kans op rotting groter. Kortom: op zulke aardappelen zit de klant niet te attendre."
Inclinaison vers l'avant
Il existe différentes bennes rotatives sur le marché pour déverser doucement les pommes de terre dans le camion. Groeneweg : "Vous vous tenez parallèlement au camion et vous renversez la caisse vers la gauche ou la droite dans le camion. Cependant, ce processus ne fonctionne pas avec une patate douce. En raison de sa forme, elle ne veut pratiquement pas rouler, vous devez donc pousser le camion des deux côtés. chargé pour pouvoir le remplir correctement. Nous n'avons pas l'espace pour travailler des deux côtés et nous ne voulions pas non plus déplacer le camion, il doit simplement rester en place en toute sécurité. Nous avons trouvé le solution au problème de basculement à Vegniek. Leur basculeur fonctionne vers l'avant et éloigne la caisse d'environ un mètre et demi du mât. De cette façon, nous pouvons charger l'ensemble du camion proprement à plat d'un côté.
Chariot élévateur droit
« Le deuxième problème était de trouver un chariot élévateur adapté. Nous disposons d'un chariot élévateur de 3 tonnes. chariot élévateur électrique Jungheinrich avec un mât de 4,70 mètres. Il ne monte pas assez haut et la capacité de levage est trop faible pour le faire en toute sécurité et en douceur. Une caisse de patates douces pèse 600 kilos et la pince pèse 900 kilos, soit un poids total de 1,5 tonne. Nous chargeons 30 tonnes par camion, soit une cinquantaine de cartons. Nous recherchions donc un 3,5 ou 4 tonnes électrique d'occasion avec un mât de 5 mètres, équipé d'une quatrième fonction hydraulique et d'une cabine complète. De préférence chez Jungheinrich car le produit est bon et les techniciens sont au top. Heureusement, ils disposaient d’un chariot élévateur issu d’un contrat de location : vieux d’à peine trois ans et avec seulement 700 heures au compteur. Et ça fonctionne très bien avec la pince et les haut-parleurs."
John Groeneweg, propriétaire
Faible décrochage
"Avec le 3 tonnes, nous sortons deux cartons du stockage en même temps. Le chariot élévateur les récupère un par un et les déverse dans le camion. Cette méthode est parfaite pour notre client. Nous enregistrons seulement 1 % de taux d'échec en raison de casse, tandis qu'un collègue qui travaille avec un tapis roulant a une perte de 6%. C'est pourquoi nous recevons de plus en plus de travail et il n'y a plus Jungheinrich travailler sur un chariot élévateur supplémentaire avec au moins les mêmes spécifications. Je préférerais avoir un chariot élévateur comme notre premier Jungheinrich de 3 tonnes. Il dispose du concept de fonctionnement unique jetPILOT, dont seuls quelques prototypes ont été mis sur le marché. Jungheinrich était peut-être trop en avance sur le marché à l’époque. Vous pouvez également commander toutes les fonctions du mât depuis le guidon, idéal ! Qui sait, peut-être que ce principe reviendra un jour. C'est idéal pour nous."