Les producteurs de pommes de terre qui cultivent des pommes de terre à base de fécule, de granulés ou de flocons pour le groupe allemand Emsland peuvent compter sur une compensation financière à la mi-janvier. Le transformateur de pommes de terre tente ainsi de compenser les coûts supplémentaires liés à une récolte difficile. Les primes de stockage et de transport seront également augmentées.
Les producteurs de pommes de terre allemands et néerlandais qui cultivent pour le groupe Emsland – des deux côtés de la frontière – ont dû, comme leurs collègues d'ailleurs, faire face à des précipitations extrêmes. Une prime financière de 10 € par tonne de pommes de terre est donc versée pour toutes les variétés de pommes de terre. Les producteurs peuvent s’attendre à recevoir le montant sur leur compte à la mi-janvier.
Aussi pour les pommes de terre non récoltées
Les pommes de terre situées sur des parcelles qui n'ont pas encore été récoltées sont également éligibles à l'augmentation du prix contractuel. Les producteurs doivent pouvoir démontrer qu'il existe un cas de force majeure et que les pommes de terre ont été commandées et cultivées pour l'Emsland.
Afin de rivaliser avec ses concurrents, l’entreprise a augmenté son prix contractuel de base à 2023 € la tonne pour l’année de récolte 105. Toutes primes comprises et avec 20% d'amidon, le prix final est de 130,84 €. Bonus compris, ces montants s'élèvent à 115 € et plus de 140 € la tonne.
Frais de garde majorés
L'Emsland Group apporte un soutien supplémentaire aux producteurs de pommes de terre en flocons et en granulés pendant la saison de stockage en cours. L’une des conséquences de la saison humide des récoltes est que la durée de conservation du produit est difficile. La redevance de stockage existante sera progressivement augmentée jusqu'à un maximum de 9,10 € par tonne.
À compter du 1er janvier, le gouvernement allemand va augmenter considérablement le péage (maut) pour le trafic de marchandises. Celui-ci bénéficiera d'une taxe CO2 de 200 € par tonne de CO2 émise. Actuellement, cette redevance s'élève à 19 centimes par kilomètre (pour un camion Euro 40 de 6 tonnes). Celui-ci sera bientôt augmenté de 15 centimes pour atteindre 0,348 € par kilomètre. Un presque doublé. Dans le même temps, la limite de péage sera abaissée de 7,5 à 3,5 tonnes d'ici le milieu de l'année prochaine, de sorte que les camionnettes plus lourdes devront également payer des péages.
Pour compenser les coûts plus élevés du transport de marchandises dont ils sont responsables, l'Emsland verse 0,02 € supplémentaire par tonne et par kilomètre parcouru. Pour les contrats de 2023, les frais de stockage et de transport avaient déjà été augmentés par rapport à 2022.
La confiance
Ce n'est pas la première fois qu'Emsland Group, qui tente également de s'implanter parmi de plus en plus de producteurs de pommes de terre aux Pays-Bas, augmente ses prix ou verse entre-temps une prime. Il y a un an, l'entreprise a payé un supplément de marché par anticipation pour soutenir les producteurs face à la hausse des prix et pour renforcer la confiance entre les entreprises, qui sont également membres de l'organisation des producteurs.
L’entreprise espère également inspirer les entrepreneurs en matière de culture de pommes de terre pour l’année de croissance 2024 et au-delà. Par exemple, le nouveau contrat comprend une compensation pour l’achat de plants de pommes de terre et d’engrais. Par droit de livraison (valable pour 30 tonnes de pommes de terre), 600 € sont versés pour les pommes de terre féculières et 900 € pour les pommes de terre en flocons. La condition est que ces dernières pommes de terre soient livrées en Emsland après le 1er avril 2025.