L'industrie européenne des engrais se trouve dans une position de plus en plus difficile, ce qui a un impact énorme sur la production. Selon l'organisation sectorielle Fertilizers Europe, les trois quarts de la production sont à l'arrêt. Raison pour laquelle l'organisation paysanne allemande DBV plaide pour une réserve nationale d'engrais. La situation aux Pays-Bas est moins extrême, mais là aussi nous ne pouvons pas échapper aux conséquences.
La création d'une réserve nationale d'engrais, préconisée par le Deutscher Bauernverband, n'est pas un projet nouveau. Cette idée a également été lancée ce printemps. Maintenant que la situation sur le marché des engrais se réchauffe à nouveau, le dossier est de nouveau sur la table. Que dit Joachim Rukwied, président de DBV, dans les médias allemands. Il existe un besoin particulier d’engrais azoté en quantité suffisante. Le ministre allemand de l'Agriculture, Cem Özdemir, a déclaré que son ministère surveillait de près la situation. Rukwied met en garde contre une baisse des rendements allant jusqu'à 30 à 40 % si une quantité suffisante d'azote ne peut pas être épandue. Ce n’est pas seulement le pays lui-même qui en subit les conséquences, mais aussi le reste du monde lorsque survient une pénurie alimentaire.
L’industrie européenne est durement touchée
L’industrie européenne des engrais est durement touchée par la flambée des prix du gaz. L’industrie est fortement dépendante du gaz russe et l’UE est donc plus durement touchée que d’autres régions du monde. Aux prix actuels du gaz, qui ont été multipliés par quinze cette année, il n’est pas rentable pour les producteurs d’ammonium et d’engrais de faire fonctionner leurs usines. S’ils réduisent la production, les installations deviennent non rentables. C’est pourquoi de plus en plus de fabricants choisissent de fermer complètement leurs installations. Yara, CF Industries et Borealis, entre autres, ont fermé partiellement ou totalement leurs usines. Chez Yara, la production tourne désormais à 35%, dit l'entreprise elle-même.
La FAO s'attend à une nouvelle hausse des prix du gaz, ce qui freinera encore davantage la production d'engrais. C’est ce qu’a déclaré à Bloomberg l’économiste de la FAO, Maximo Torero. "De cette façon, l'UE devient un importateur d'engrais au lieu d'en être un exportateur. Cela exerce davantage de pression sur le niveau des prix pour la saison prochaine." Fertilizers Europe parle d'une crise des engrais et appelle à des mesures et à un soutien financier au sein de l'UE.
Obstacles au commerce mondial
Les exportations mondiales d’engrais ne sont pas sans obstacles. La Russie, la Biélorussie et la Chine ont toutes imposé des interdictions d’exportation, entre autres, de phosphate et de potasse. En outre, l'UE impose des sanctions sur le phosphate importé de Biélorussie. Cela signifie que le commerce mondial doit être remodelé. L’enfant de la facture est l’Afrique, qui peut acheter moins d’engrais aux niveaux de prix actuels. Cela a un impact direct sur la production alimentaire sur le continent.
L’arrêt de la production d’engrais a également des conséquences sur toutes sortes de sous-produits fournis par cette industrie. La production de fluide d'échappement diesel (DEF) – mieux connu sous le nom de marque AdBlue de Yara – est également affectée. La production de l'additif, composé d'eau déminéralisée et d'urée, est en cours style à Sluiskil. Yara importe actuellement de l'AdBlue d'autres pays pour répondre à ses besoins. Il n'y a aucun doute sur la disponibilité dans notre pays. Cependant, cela entraîne une nouvelle hausse du prix.
Prix KAS considérablement plus élevé
Une augmentation significative des prix est également visible pour les engrais. Fin mai, les prix du KAS ont chuté de 50 %. Le prix est de nouveau à la hausse depuis la mi-juillet. Le prix du KAS s'élève désormais autour de 85 à 89 € les 100 kilos, selon la livraison en big bag ou en vrac. En une semaine, le prix a augmenté de 10% et c'est la plus forte hausse depuis fin juillet.
Le prix du phosphate est également en hausse. En une semaine, le prix a augmenté de 14 à 16 € les 100 kilos pour atteindre 102 à 108 € les 100 kilos (en vrac ou en big bag). Depuis début juillet, ce prix a également considérablement augmenté d’environ un quart.