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L'accord sur le diesel rouge échoue avant le jour du budget
Finalement, il n'y aura pas de réintroduction du diesel rouge pour l'agriculture. Cette information a fuité avant le dépôt du budget. Le gouvernement intérimaire a choisi de maintenir la réduction des droits d'accise sur l'essence. Il était déjà clair que l'accord du BBB sur le diesel rouge était discutable, car son utilisation est difficile à contrôler.
Pour l'importante base agricole du BBB, notamment celle limitrophe de la Belgique, ce revers est difficile à avaler. Le chef du parti, Van der Plas, s'est même dit très fier d'avoir obtenu le soutien nécessaire à la réintroduction du diesel rouge. La réduction proposée serait de 28 centimes d'accise. Le carburant rouge est progressivement supprimé aux Pays-Bas depuis 2013.
Contrôlabilité
Des sources ont indiqué au Telegraaf, jeudi 4 septembre, que le projet de budget ne prévoyait pas l'introduction du diesel rouge. Cette information a depuis été confirmée par plusieurs sources. Cet été, elle avait déjà été confirmée. dégager que le retour devenait de plus en plus difficile. Même alors, il a été mentionné que la faisabilité et la vérifiabilité constituaient des points difficiles, rendant l'exemption pour l'agriculture vulnérable à la fraude.
Une autre raison invoquée pour justifier la non-application du plan 2027 est que Bruxelles pourrait considérer le diesel rouge comme une aide d'État déguisée. Ceci est particulièrement notable si l'on considère que les agriculteurs belges, entre autres pays, peuvent toujours rouler au diesel rouge. Bien que l'Allemagne n'ait pas de diesel coloré, le secteur agricole perçoit une taxe d'accise substantielle sur son carburant. Le gouvernement avait auparavant refusé de se conformer à cette règle.
Économies
Les économies réalisées par le gouvernement serviront probablement à prolonger la réduction des droits d'accise sur l'essence, ce qui couvrira en partie le coût de cette réduction. Depuis la guerre en Ukraine, lorsque les prix du carburant ont flambé, le gouvernement a réduit les droits d'accise sur l'essence. Cette mesure coûte 1,6 milliard d'euros à l'État. En renonçant au diesel rouge, le Trésor économisera environ 140 millions d'euros.
Niels van der Boom
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