Jusqu'à l'arrivée du corona, les journaux en étaient remplis : le Brexit. C'est calme sur ce front, même avec les Britanniques. Ne laissez pas cela vous endormir. Le 1er janvier 2021 est toujours la date butoir. Cela peut avoir des conséquences majeures pour le secteur de l'oignon, entre autres.
Chaque année, environ 50.000 XNUMX camions transportant des produits néerlandais se dirigent vers le Royaume-Uni. Cela inclut également beaucoup de fruits et légumes, car l'île est loin d'être autosuffisante. Cela ne changera pas à court terme. Les conséquences d’une frontière qui se ferme brutalement au trafic de marchandises sont immenses.
Destination d'exportation numéro 1
Au total, 2019 95.132 tonnes d'oignons ont été expédiées des Pays-Bas vers le Royaume-Uni au cours de l'année de récolte 3. Aucune autre destination européenne ne peut égaler cela. L'importance pour le secteur de l'oignon est donc très grande. Les problèmes à la frontière peuvent mettre un frein au moteur des exportations, sans parler des droits d’importation. Le niveau des exportations est toutefois à un niveau inférieur à celui des trois années précédentes. Ensuite, il n'est pas tombé en dessous de 100.000 2016 tonnes. Le point culminant absolu est l'année 144.000, lorsque près de XNUMX XNUMX tonnes d'oignons néerlandais ont traversé la frontière britannique.
Le pays est un client très stable chaque année et participe également bien pour l’année de récolte 2020. Le Royaume-Uni démarre même dans les 3 premières semaines de la nouvelle saison kop avec 4.188 XNUMX tonnes d'oignons.
Goulot d'étranglement à Douvres
La plus grande crainte désormais est le goulot d’étranglement logistique. Presque toutes les marchandises sont importées dans le pays via Douvres. Les « voies vertes » devraient donner la priorité au trafic de marchandises transportant des fruits et légumes. Cependant, lorsque le Brexit ne s’est pas concrétisé au printemps dernier, ces projets ont également été abandonnés. Ces plans – appelés Opération Brock – sont maintenant relancés car ils pourraient devenir nécessaires.
Le Premier ministre Boris Johnson, crise du coronavirus ou pas, ne s'en cache pas. Le pays quittera l'Union européenne le 1er janvier 2021. Dans le même temps, les Britanniques et l’Union européenne ne sont parvenus à un consensus sur rien. La crainte d’un Brexit dur est donc certainement réelle. Les négociations se poursuivront jusqu'au 2 octobre. Trois autres cycles de négociations sont à l'ordre du jour. L’UE fixe même la date limite du Brexit à fin octobre, afin de disposer de suffisamment de temps pour pouvoir conclure en temps utile d’éventuels accords. Les prochaines négociations sont prévues le 3 août.
Obstacles en 2021
Qu’est-ce que cela signifie pour le secteur de l’oignon ? En tout cas, un facteur d’incertitude supplémentaire dans une saison particulière. Particulière en termes de saison de croissance, grâce à la crise corona et donc au Brexit latent. Même si le retrait, notamment en combinaison avec le coronavirus, pourrait provoquer un malaise économique, les Britanniques n’achèteront certainement que des oignons. Après tout, les rayons doivent rester approvisionnés et il n’y a pas d’alternative.
Peut-être que l’Opération Brock pourra en partie surmonter les défis logistiques. Le plan est de diviser les autoroutes autour de Douvres afin que les camions puissent circuler plus facilement vers et depuis. Le ministre Michael Gove, qui occupait auparavant le poste de l'Agriculture et est désormais responsable des affaires ministérielles, alloue 790 millions d'euros pour préparer les frontières au Brexit. La plus grande partie – 500 millions d'euros – est destinée à Douvres et à ses environs, afin que le trafic de marchandises puisse se poursuivre sans entrave. Toutefois, un contrôle aux frontières fonctionnant sans problème n’est pas possible à court terme. Il faut donc tenir compte d’un goulot d’étranglement logistique pour 2021, qui pourrait freiner les exportations d’oignons.