Est-ce que ça vaut le coup d'économiser ?
Monde de différence dans le coût du signal GPS
De kosten die je jaarlijks kwijt bent aan het ontvangen van een correctiesignaal voor RTK-gps-systemen verschillen enorm. Dat blijkt uit navraag van Boerenbusiness. Wie goed oplet en slim handelt bij de aanschaf van een systeem, kan jaarlijks honderden tot duizenden euro’s besparen. Ook bij gps geldt: goedkoop is duurkoop.
Wie navraag doet bij zijn of haar gps-leverancier komt terecht in een wirwar van mogelijkheden en bijbehorende bedragen. Speel je het spelletje hard, en eis je korting of zelfs een gehele vrijstelling bij aanschaf van een nieuw systeem, dan kom je daar bij sommige merken nog mee weg. In de praktijk is het resultaat dat sommige gebruikers jaarlijks duizenden euro’s betalen voor een correctiesignaal, terwijl de buurman het voor niets krijgt. Eerder werd hier driftig over gediscussieerd op het forum van Boerenbusiness.
La gratuité est-elle vraiment gratuite ?
Il y a des prises dans l'herbe. Ce GPS devient un "lubrifiant" déployé vendre un nouveau tracteur est connu. Cela comprend également les frais d'abonnement annuels. Plusieurs fournisseurs parlent de constructions créatives, telles que l'offre gratuite du signal, mais facturent des coûts annuels élevés pour les mises à jour. Au bas de la ligne, le concessionnaire sera remboursé de ses frais. Alors demandez-vous toujours si la gratuité est vraiment gratuite. Celui qui essaie d'en tirer le meilleur parti aura tôt ou tard le couvercle sur le nez.
En théorie, il y a 1 signal de correction libre disponible : Flepos. Il s'agit du réseau RTK pour les entreprises belges. Vous ne payez que les frais d'abonnement pour la carte SIM. Encore une fois, gratuit n'est pas vraiment gratuit. Le réseau fonctionne avec l'argent des contribuables. Les agriculteurs néerlandais des régions frontalières en profitent également. L'inconvénient peut être la fiabilité. S'il y a un échec, la sauvegarde est un problème.
Gamme de stations de base
Dans le domaine des stations de base radio, il y a plus de signaux gratuits disponibles. Il s'agit souvent de réseaux privés d'un groupe d'agriculteurs ou d'entreprises de mécanisation. Par exemple, l'entreprise de mécanisation Weevers dispose de son propre réseau dans l'est et le sud du Flevoland, qui peut être utilisé gratuitement. Le réseau Future Farming Flevoland, propriété du concessionnaire Weevers à Marknesse, existe dans le Noordoostpolder. Les utilisateurs de la première heure, qui ont également investi dans les frais de démarrage, bénéficient d'un signal gratuit. Les nouveaux utilisateurs paient.
En Zélande, ZLTO possède son propre réseau pour toutes les marques, à l'exception de John Deere. La Hollande du Nord possède également son propre réseau : Wieringermeer Exact. En plus de Trimble, SBG dispose également de son propre réseau radio. Entre autres dans le sud et l'est du Flevoland, le Noordoostpolder, le nord de Groningue et le nord de la Frise.
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De moins en moins de systèmes utilisent une station de base radio.Pas de politique nationale
Les concessionnaires néerlandais John Deere ont toujours utilisé des stations de base radio dans le passé. Les coûts de cela diffèrent par concessionnaire. Il n'y a pas de politique nationale. Cependant, certains concessionnaires facturent des frais de service annuels. Ils vont de 100 USD par an, pour la formation des utilisateurs uniquement, à 750 USD avec une assistance complète.
Manque de Glonass
La conduite libre sur une station de base fixe semble idéale. Surtout lorsque vous travaillez avec plusieurs systèmes. Cependant, l'inconvénient est que parfois les stations ne peuvent pas recevoir et transmettre le réseau russe Glonass. Le signal radio est donc particulièrement intéressant pour ceux qui ne vont pas beaucoup plus loin que leur propre entreprise ou région. La couverture y est généralement bonne. Les entrepreneurs, qui disposent d'un espace de travail vaste et flexible, passent rapidement à la carte SIM. Les nouveaux systèmes sont tous conçus pour cela. Ce sera la nouvelle norme, mais pour l'instant les stations fixes continueront à bien fonctionner. Cependant, la durée de vie n'est pas infinie.
Les autres avantages offerts par la solution GSM sont la possibilité d'assistance à distance, le transfert de fichiers sans fil et la fiabilité. Les réseaux mobiles sont maintenus 24h/7 et XNUMXj/XNUMX.
- SBG dispose de son propre réseau radio, à coûts variables, ou du signal de correction MoveRTK. Il s'agit de tarifs fixes de 350 € ou 750 € par système.
- Trimble dispose également de nombreux réseaux radio locaux ou de leur propre signal de correction cellulaire Agrospin pour 350 € par système et par an.
- Ag Leader et Topcon utilisent principalement MoveRTK.
- Certains concessionnaires John Deere disposent d'un réseau radio. Sinon, MoveRTK est utilisé.
- CNH Industrial (New Holland & Case IH Steyr) dispose de 4 réseaux nationaux pour les Pays-Bas et au-delà des frontières. 1 réseau radio et 3 réseaux GSM, tous avec support Glonass. Le réseau RTK-PLM est même couvert dans toute l'Europe.
Forfait pour SIM
En ce qui concerne les signaux de correction, il existe 2 types principaux : MoveRTK, de LTO Nederland, et Agrospin, de l'importateur Trimble Agrometius. Les tarifs sont clairement indiqués chez MoveRTK. Vous payez 750 € par système, par an, carte SIM comprise. Les membres de LTO, Cumela, Boval ou Bouwend Nederland bénéficient d'une réduction de 250 €. Sans carte SIM, les frais sont de 350 € par connexion. Ag Leader et Topcon travaillent principalement avec MoveRTK ces jours-ci. "Ce réseau offre un signal de correction correct pour toutes les générations de systèmes", déclare Geert-Jan Giesberts de l'importateur Homburg. "Vous n'avez pas à vous soucier des fréquences et vous pouvez aussi traverser un peu la frontière."
Les utilisateurs des systèmes Trimble, livrés via Agrometius, paient 350 € par an, hors carte SIM. Le système fonctionne dans tout le Benelux plus 30 kilomètres à travers les frontières allemande et française. Un abonnement avec carte SIM n'est plus disponible. Les clients existants paient 500 € pour ce formulaire d'abonnement, qui continuera à être pris en charge. Celui-ci peut être modifié sur demande.
Faire des économies, mais à quel prix ?
Les importateurs de GPS connaissent les histoires sur les coûts d'abonnement variables. Ils conviennent que les coûts sont toujours payés à la fin. Qu'il s'agisse de facturer des frais d'entretien, des frais de mise à jour ou de mettre un tracteur un peu plus cher sur le marché. Avec les signaux de correction que vous recevez via une carte SIM, les coûts sont transparents et non soumis à des remises sur quantité.
Ce n'est pas le cas des stations de base radio. Avec cela, vous pourriez mettre 350 à 500 € dans votre poche par an, par système, mais gardez à l'esprit que la couverture est limitée, Glonass n'est parfois pas recevable et la génération actuelle de systèmes vise un signal via Internet. En fin de compte, bon marché est cher ici aussi.
Mise à jour 19-10:
CNH Industrial, qui comprend New Holland, Case IH et Steyr, n'est pas inclus dans cet article. CNH achète la technologie GPS de Trimble mais possède sa propre structure de réseau et son bras GPS. CNH propose 4 réseaux nationaux aux Pays-Bas qui opèrent au-delà des frontières. Un réseau en radio et 3 autres utilisant le signal GSM. Glonass est intégré dans tous les réseaux. Des démarches sont en cours pour intégrer Galileo. Le réseau PLM-RTK de CNH couvre même toute l'Europe avec un seul abonnement. Les coûts sont de 1 € par an et par système. Vous payez 450 € pour le signal et 300 € pour une carte SIM itinérante utilisable dans toute l'Europe. Les nouveaux clients avec un contrat de 150 ans se voient offrir le signal gratuitement pendant 3 an.
Niels van der Boom
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