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eTrac sans conducteur sur le terrain en 2019
Farmertronics de Deurne veut montrer un prototype fonctionnel de son eTrac en septembre 2019. Ce tracteur à voie étroite est entièrement alimenté électriquement via une batterie de 15 kilowattheures (kWh), qui peut ensuite être doublée jusqu'à un maximum de 30 kWh. Cependant, il reste encore un certain nombre d'obstacles à surmonter.
En 2013, le père spirituel Thieu Berkers a commencé à inventer un robot. Cela a finalement abouti à un véhicule à 3 roues qui peut prendre le relais d'un tracteur à voie étroite dans les vergers. Le plan initial était de faire fonctionner le véhicule à l'hydrogène, mais Berkers l'a abandonné. La pile à combustible requise pour cela est tout simplement trop chère et l'autre technologie requise est très complexe. Les réservoirs d'hydrogène prennent également beaucoup de place.
Lors d'une réunion le samedi 1er décembre, chez l'entreprise de mécanisation M. Aldenzee LMB à Deurne, Farmertronique le premier prototype. A terme, l'entreprise de mécanisation doit également produire le tricycle. L'objectif est de commencer avec 50 unités, qui peuvent être construites d'ici 2023. C'est du moins l'ambition, avec l'objectif de se développer davantage dans les années à venir.
3 maisons saintes
Berkers est terre-à-terre sur le développement de l'eTrac : "Cela a commencé avec le vélo aérien, mais c'est maintenant sérieux. Je préfère ne pas parler des obstacles à surmonter. Un projet comme celui-ci a besoin d'un temps d'incubation. L'eTrac ne avoir un moteur diesel, une prise de force ou un système hydraulique. Je défonce 3 maisons saintes. Les tracteurs sont une émotion. L'agriculteur a besoin de beaucoup de boutons. Nous aurons un prototype fonctionnel sur le terrain en septembre 2019. Il sera lancé lors de l'Agrarische Dagen à Someren, après quoi le premier exemplaire passe dans des chariots de cueillette avec traction de fruits (bon pour 1.200 XNUMX kilos). C'est le premier test sérieux.
En plus de la technologie, Berkers s'interroge également sur le financement de son projet. La construction a commencé cette année grâce à une subvention de la région métropolitaine d'Eindhoven. Maintenant, l'entreprise est à la recherche de nouveaux fonds. Agriculture Innovation Brabant (LIB), soutenue par la province de Noord-Brabant et ZLTO, a entre-temps promis 10.000 XNUMX € pour poursuivre son développement. Berkers espère que la commune de Deurne voudra bientôt apporter également une contribution significative.
-Thieu Berkers
Le budget pour 2019 est de 50.000 XNUMX €, avec lequel le prototype actuel doit être préparé pour le marché. Le même montant a été dépensé cette année pour la «preuve de concept». Le financement participatif du secteur n'est pas vu par l'inventeur comme une solution. Il espère acquérir des fonds suffisants grâce à plusieurs petits pots de subventions, mais souligne que l'intention n'est pas de se contenter d'absorber les subventions. En fin de compte, le secteur doit soutenir le projet.
Les 3 F
Le groupe pour lequel Farmertronics a présenté l'eTrac est appelé par Berkers "famille, imbéciles et amis", c'est là que commence chaque nouveau développement. Les réactions ont été mitigées. "Les partenaires fondateurs qui ont investi regrettent que la propulsion à hydrogène ne soit pas envisageable pour l'instant", précise-t-il. "Avec un pack batterie de 30 kWh, il peut fonctionner pendant 8 heures, c'est le but. Les utilisateurs préfèrent voir 24 heures, mais ce n'est pas réaliste. La distance au marché est grande. Installer un groupe électrogène diesel pour produire de l'électricité est parfois tentant." soupire-t-il. "Mais. nous nous en tenons à nos choix de base."
Le concept sans pilote devrait rendre l'eTrac attrayant. Cependant, il y a une mise en garde. La version 1.0 est commandée par joystick. Le prochain exemplaire ne deviendra autonome qu'avec l'aide de rtk-gps et de capteurs. Ceux-ci sont reliés à un PC industriel dans le véhicule.
Modèle de revenus
Quelle que soit la taille de l'entreprise, selon Berkers, tous les fabricants sont confrontés à ces problèmes. Aussi les grands constructeurs de tracteurs, mais ils n'en parlent pas. "Un effet volant est créé à partir de l'industrie automobile. L'électrification va se poursuivre là-bas. Ils ont la loi des grands nombres, qui manque dans le secteur agricole. Les constructeurs existants ont des problèmes avec leur modèle de revenus existant. Les premiers tracteurs électriques sont maintenant arriver, mais ils coûtent très cher, je peux vous le dire."
Niels van der Boom
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