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Plans Valtra sur tous les modèles de tracteurs
Le constructeur de tracteurs finlandais Valtra annonce des innovations pour presque toutes les séries de tracteurs. Cela est dû en partie au fait que les «exigences d'émission de la phase V» doivent être respectées. Les tracteurs lourds doivent y faire face. Le petit A reçoit également une mise à jour.
Les normes d'émission européennes s'appliqueront à partir du 1er janvier 2019. Plusieurs constructeurs de tracteurs ont déjà lancé un nouveau modèle ou le feront cette année. Les exigences s'appliquent aux tracteurs entre 130 kW et 560 kW (convertis de 177 à 763 ch). Les machines automotrices (récolteuses) doivent également faire face à cela. Les tracteurs de 76 ch ont 1 an de plus. De manière confuse, les États-Unis (US) utilisent des normes différentes de celles de l'Europe, que les 2 pays ont suivies dans le passé.
Étape 5
Les fabricants traitent tous les règles différemment. Combien de moteurs ont-ils en stock et quelle est la stratégie ? Devez-vous continuer longtemps sur des modèles anciens (plus) bon marché, ou devez-vous montrer la voie ? Valtra opte pour une introduction progressive, rapporte-t-il le 7 janvier. Les séries T et S au-dessus de 130 kW répondent déjà au "Stage 5" ce mois-ci. Le quatre cylindres le plus lourd 'N174' suivra ce printemps et les 'N154' et 'N134' suivront à l'automne. Les séries N et T répondent aux nouvelles exigences sans recirculation des gaz d'échappement (EGR). Le S l'utilise.
L'étape 5 nécessite un convertisseur catalytique SCR plus grand. Vous pouvez également voir qu'il s'agit d'un nouveau modèle. Valtra saisit immédiatement l'opportunité d'améliorer les détails. Une nouvelle option est un deuxième terminal SmartTouch dans la cabine N, T ou S. Celui-ci peut être utilisé pour piloter des machines Isobus, une caméra ou le GPS. Le terminal dans l'accoudoir peut alors être utilisé pour les fonctions du tracteur.
Avec 'Valtra Connect telemetics', vous pouvez lire les informations des tracteurs N et T à distance via votre téléphone ou votre PC : niveaux de carburant, signaux Canbus, emplacements GPS et plus encore. Des modèles plus petits peuvent également être mis en œuvre avec lui à l'avenir, et il peut être modernisé.
suspension pneumatique
Enfin, le quatre cylindres aura bientôt le même train avant à suspension pneumatique que le populaire T4, qui l'a depuis 20 ans. C'est maintenant l'hydro-pneumatique, qui reste disponible sur les petits modèles. Les 3 plus grands bénéficient du nouveau forfait printemps. Une suspension mécanique de l'habitacle est également disponible sur la petite A, à condition d'opter pour la luxueuse version HiTech 4. Il s'agit d'une nouvelle boîte de vitesses powershift à 4 groupes et 4 étapes par groupe. Une boîte à chenilles est également disponible.
Les A de 100 ch et 110 ch utilisent également l'Adblue (SCR) pour répondre aux exigences en matière d'émissions. Enfin, un relevage avant et une prise de force avant sont également disponibles. Dans la cabine, Valtra a amélioré les détails. Si vous achetez un nouveau tracteur, vous pouvez opter pour une garantie de 5 ans, jusqu'à 6.000 XNUMX heures.
Niels van der Boom
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