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Nouveau Fendt 900 Vario soeur du 1050
Les passionnés de technologie et les passionnés de Fendt l'attendent depuis longtemps : la sixième génération de tracteurs Fendt 900 Vario. Le mardi 2 juillet, le fabricant de Marktoberdorfer le lancera enfin officiellement. Comme prévu, la marque a repris de nombreuses caractéristiques de la série 1000.
Peu de constructeurs de tracteurs peuvent compter sur autant d’attention que Fendt lors du lancement d’un nouveau modèle. Des photos du nouveau « 900er » circulent sur Internet depuis un certain temps déjà. Qu'ils soient ou non diffusés par le fabricant lui-même. En Amérique du Nord, il a déjà été lancé le mois dernier pour la lingerie, ce qui a déjà révélé de nombreux détails. Fendt lui-même met maintenant fin à ses activités en Allemagne lors d'une conférence de presse au cours de laquelle d'autres nouveautés sont présentées, à l'approche du plus grand festival mondial de machines agricoles à Hanovre. Nous en reparlerons plus tard.
Le petit Fendt grandit
La série 900 de sixième génération se compose de 5 modèles. C'est autant que dans la série S4 actuelle. Le plus petit modèle (927 Vario) sera abandonné. Le modèle haut de gamme 942 Vario est nouveau. Le pendant à roues du tracteur à chenilles 942 Vario MT. Le 300 de 930 ch est désormais le modèle d'entrée de gamme. Assez spécial, car en 2005, ce tracteur a été lancé comme un tracteur révolutionnaire car il était le premier tracteur standard à franchir la barre des 300 ch. Avec le 942 Vario, Fendt place désormais la barre à seulement 400 ch.
Il existe un certain chevauchement entre les séries 900 et 1000. Ce dernier démarre à 396 ch. Si vous recherchez encore plus de capacité (de transport) et de poids, vous vous retrouverez avec la série 1000. Le 900 est un équilibre entre un tracteur routier agile et un polyvalent sur le terrain. Exactement le type de tracteur demandé par les clients européens. Mais Fendt investit également massivement en Amérique du Nord. Détail particulier : la nouvelle 900 n'est vendue que dans ses propres couleurs et non plus en jaune Challenger. C'est toujours le cas des tracteurs 1000 et Caterpillar.
Retour à HOMME
Sous le capot, vous trouverez un gros MAN de 9 litres avec 6 cylindres et turbo à géométrie variable. Le fait que Fendt revienne de Deutz à MAN pourrait plaire aux fans de la marque. Les tracteurs plus anciens en étaient également équipés. Ils ont toujours une image solide comme le roc. Le moteur « vibre » à un régime maximum de 1.700 40 tr/min, mais peut déjà rouler à 950 km/h à 60 tr/min. La vitesse de pointe est de 1.100 km/h et à 942 415 tr/min, la 650 dispose déjà de sa puissance maximale de XNUMX ch. La vitesse minimale est de XNUMX tours.
Ce concept est également appliqué à la série 1000. Le système VarioDrive distribue la puissance à toutes les roues. Vous disposez d'1 practice et de 2 pompes. Les essieux avant et arrière en ont tous deux 1. Fendt appelle cela TA-300. Le verrouillage et les quatre roues motrices sont automatiquement engagés et désengagés. Grâce à une construction plus longue de 15 centimètres, le tracteur tourne plus serré. Le Vario sur l'essieu avant tire le tracteur dans le virage.
Les vidanges d'huile ont un intervalle de 1.000 8 heures. Fendt Care offre une garantie maximale de 8.000 ans ou 1.500 626 heures. Les premiers modèles sortiront des chaînes de production à partir de ce mois-ci. La première série s'élève à 1995 926 pièces. Fendt est connu pour ses hautes performances depuis le lancement du Favorit 1000 et du Favorit 11,7 Vario en 1050. Compte tenu de la popularité de la série 14, également aux Pays-Bas, il existe sans aucun doute une demande pour cette nouvelle série. Vide, il pèse 900 tonnes. Ce n'est pas une mince affaire, mais considérez qu'un 2,20 vide pèse 750 tonnes. En dessous de 70, un maximum de pneus de 44 m de taille XNUMX/XNUMXRXNUMX conviendra.
Nouvelle opération ?
S'agit-il simplement d'un hymne à Fendt, pour lequel la presse spécialisée est souvent critiquée ? Pas assez. La marque s'en tient à son habitacle X5, présent sur tous les 2005 depuis 900. Le dernier modèle a un peu plus d'espace et un meilleur son. L'opération est une technologie connue. Un iPad est nouveau, sur lequel vous, en tant que conducteur, pouvez suivre la télématique en direct. Vous pouvez consulter tous les paramètres enregistrés pendant 1 heure maximum. Êtes-vous à la recherche d'un nouveau ministère? Ensuite il faut passer à la série 300 ou 700. Le constructeur y lance un tout nouveau concept : le FendtOne.
Le prix du 900 génération 6 n’a pas encore été annoncé. Préparez vous! Avec un prix qui conviendrait à n’importe quelle Ferrari, il est bon de savoir que vous pouvez commander une clé codée unique spéciale. Cela immobilise le tracteur et, outre la porte, ferme également automatiquement la trappe de toit et le bouchon du réservoir de carburant.
Niels van der Boom
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