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Problèmes attendus dans la prochaine phase du Brexit
Il n'y a pas eu de chaos majeur dans le commerce et les transports depuis le Brexit. Cela ne change rien au fait qu'il existe de nombreux problèmes, en particulier avec les exportations du Royaume-Uni (UK) vers l'Union européenne (UE). La nouvelle phase qui entrera en vigueur à partir d'avril pourrait également poser des problèmes aux exportateurs européens.
La deuxième phase du modèle opérationnel frontalier débutera le 1er avril. Ensuite, il existe également des exigences supplémentaires pour certains produits exportés vers le Royaume-Uni. Cela signifie que les entreprises néerlandaises qui exportent des produits vers le Royaume-Uni doivent recevoir les documents et certificats appropriés.
Mal préparé
L'Autorité néerlandaise de sécurité des aliments et des produits de consommation (NVWA) remarque que de nombreuses entreprises ne sont pas encore bien préparées à ces nouvelles règles. Cela peut entraîner des retards et des coûts élevés. Surtout les entreprises (PME) qui, jusqu'à présent, ne commercent qu'avec des pays de l'UE, ont du mal avec la nouvelle situation. Dans de nombreux cas, ils ne sont pas familiarisés avec les règles et formalités supplémentaires associées au commerce avec des pays extérieurs à l'UE. Le conseil de la NVWA est d'enquêter de manière approfondie sur les documents et certificats requis et sur la manière de les obtenir. Une bonne préparation est essentielle pour continuer à faire des affaires avec le Royaume-Uni après le 1er avril.
Auparavant, le Royaume-Uni semblait mal préparé à la nouvelle situation. L'infrastructure nécessaire pour exporter des marchandises vers l'UE n'y était pas en ordre. Les légumes, fruits, fleurs et viandes doivent être accompagnés d'une déclaration sanitaire ou de certificats phytosanitaires. Les systèmes informatiques des douanes contiennent également encore des erreurs et des lacunes. "Les documents et certificats de ces marchandises qui vont dans l'UE semblent incorrects ou incomplets dans 60 à 70 % des cas", explique Tim Heddema, consultant agricole à l'ambassade des Pays-Bas à Londres. "Cela n'entraîne pas seulement des retards à la frontière. Les marchandises sont donc arrêtées et renvoyées, voire détruites."
Étroite collaboration
La NVWA est en contact étroit avec le DEFRA (le ministère anglais de l'agriculture), les autorités douanières et l'ambassade des Pays-Bas au sujet des erreurs commises et/ou des données manquantes. L'échange de données vise à clarifier et à rationaliser les lignes directrices afin que les exportateurs sachent mieux ce qu'il faut prendre en compte. "Il est certain que pour les produits frais et périssables, il est important de maintenir les temps de transit aussi courts que possible", déclare Heddema. L'espoir est que suffisamment de leçons ont été tirées de la première phase et que les plus grands obstacles ont été surmontés lors de l'entrée en vigueur de la deuxième phase.
Le commerce est toujours à la traîne
En outre, les experts notent que les échanges de produits agricoles entre l'UE et le Royaume-Uni sont toujours à la traîne depuis le Brexit. En effet, les entreprises ont constitué d'importants stocks des deux côtés de la mer du Nord avant l'entrée en vigueur du Brexit.
Jurphaas Lugtenburg
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