Nouveautés logistique
Les coûts du transport en vrac par mer montent en flèche
Ce n'est pas seulement le transport maritime par conteneurs qui a fortement augmenté de prix au cours de l'année écoulée. Le transport de produits secs en vrac est également devenu nettement plus coûteux ces derniers mois. Cette augmentation est due à des échanges supplémentaires sur le marché des matières premières actuellement volatil. Dans le même temps, les compagnies maritimes investissent moins dans de nouveaux navires.
Le principal indice de fret maritime du Baltic Exchange - l'une des mesures les plus importantes des coûts de transport de produits tels que les céréales, les engrais et le charbon - a grimpé en flèche depuis février et est à son plus haut niveau en 11 ans. Selon les experts, la capacité de la flotte de vrac sec n'augmente pas suffisamment pour répondre à la demande croissante. La capacité devrait augmenter de 2,0 % cette année et de 0,8 % en 2022. En comparaison, la croissance était de 2019 % et 2020 % en 4,1 et 3,2, respectivement, selon les données de la société d'analyse de marché Refinitiv.
Exigences incertaines
"Nous ne verrons pas les commandes supplémentaires de nouveaux navires cette année que nous verrions autrement si les prix du transport augmentaient", a déclaré Jan Dieleman, directeur de la division maritime de Cargill, à l'agence de presse Reuters. Il faut compter en moyenne 3 ans entre la passation de la commande et la livraison du nouveau navire. La durée de vie est généralement supérieure à 20 ans. Selon les experts, ce qui joue un rôle, c'est la discussion sur la réduction des émissions de CO2 et la navigation climatiquement neutre. Les armateurs ne savent pas exactement quelles seront les exigences pour les navires dans 10 ou 20 ans. C'est pourquoi ils sont prudents lorsqu'ils investissent.
Jurphaas Lugtenburg
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