Actualités logistique
Un terminal à conteneurs allemand s'attaque à une entreprise publique chinoise
COSCO Shipping Ports, qui fait partie du groupe public China Shipping, a pris une décision stratégique en Allemagne. L'entreprise conclut un partenariat avec Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) et acquiert ainsi 35% des actions de 1 des 3 terminaux HHLA à Hambourg.
Le terminal en question est le Container Terminal Tollerort avec 4 places de déchargement et 14 grues à conteneurs. Le partenariat et l'achat font partie de la stratégie de COSCO visant à étendre son réseau de terminaux dans le monde entier. L'entreprise est déjà active dans 36 ports dans le monde où elle gère 357 quais et lieux de déchargement pour les navires de haute mer. Parmi ceux-ci, 210 sont destinés au transport de conteneurs.
Grand port de transit européen
Le directeur chinois des opérations de COSCO, Zhang Dayu, souligne le rôle clé que joue le port de Hambourg dans le paysage logistique européen. Il s'attend à de nombreuses opportunités de développement pour l'avenir. "Avec HHLA, COSCO réalisera ces opportunités", a déclaré Dayu. Le port de Hambourg est très bien relié à l'arrière-pays européen grâce à un vaste réseau ferroviaire.
Il a été convenu que COSCO désignera le terminal de Tollerort comme emplacement privilégié en Europe. HHLA considère la collaboration comme un élément de sécurité pour la capacité et l'emploi à long terme. Angela Titzrath, présidente du conseil d'administration de HHLA, souligne que l'industrie du transport maritime subit actuellement des changements radicaux.
Ces derniers mois, les prix du transport de conteneurs ont grimpé à record absolu† Les conteneurs vides vers l'Asie sont très rares. Pour de nombreuses industries, cela a un impact énorme sous la forme d'une augmentation significative des coûts d'exportation.
Steve Wissink
© DCA Market Intelligence. Ces informations de marché sont soumises au droit d'auteur. Il n'est pas permis de reproduire, distribuer, diffuser ou mettre le contenu à la disposition de tiers contre rémunération, sous quelque forme que ce soit, sans l'autorisation écrite expresse de DCA Market Intelligence.