Le transport de conteneurs encore un peu plus cher

Le prix moyen du transport maritime de conteneurs est devenu légèrement plus élevé la semaine dernière pour la deuxième semaine consécutive. Cela ressort clairement du World Container Index du prestataire de services logistiques Drewry. En moyenne, il faut désormais payer 9.292 40 $ par conteneur de XNUMX pieds. C'était une semaine plus tôt 9.262 169 $ supplémentaires par conteneur. Cela signifie que le prix est aujourd'hui 13.609 % supérieur au niveau de l'année dernière. Le prix le plus élevé est payé pour le transport de Shanghai à Rotterdam ; cela équivaut à un montant de 13.143 XNUMX $ par conteneur. La route Shanghai-New York suit de près, avec un prix de XNUMX XNUMX dollars par conteneur.

Nouveaux défis
Le fait que les prix du transport de conteneurs soient si élevés est dû aux défis auxquels le secteur a été confronté l'année dernière. Tenez compte des perturbations de la chaîne d’approvisionnement, de la congestion des ports et des pénuries de capacité. Cependant, les expéditeurs doivent se préparer à une nouvelle série de défis au cours de l'année à venir, a déclaré Drewry. Cela signifie que le soulagement n’est pas encore en vue. Selon l'organisation, un nouveau conflit entre le syndicat ILWU et les employeurs des ports de la côte ouest américaine doit être pris en compte. Ces types de litiges entraînent généralement des retards de plusieurs semaines, voire mois, dans la chaîne logistique.  

Le fait que la pandémie du coronavirus soit loin d’être terminée constitue également un défi pour l’année à venir. "La politique actuelle du coronavirus - avec une tolérance zéro en Chine, par exemple - rend extrêmement probable la fermeture des ports du jour au lendemain au cours de la nouvelle année", écrit le prestataire de services logistiques. Un troisième problème concerne les conflits entre transporteurs et transitaires. Les prix des contrats fixes ne sont pratiquement plus proposés en raison de la volatilité du marché. "Cela crée une situation inflammable, et cela continuera d'exister l'année prochaine."

Comme mentionné, l’éclairage n’est donc pas encore une option. S&P Global Platts rapporte que les « premières négociations » sur les prix contractuels pour la saison prochaine, qui débute en avril, indiquent une poursuite optimisme. Les prix du fret pourraient facilement être de 20 à 100 % plus élevés que cette année. Cela s'explique en partie par le fait que les délais d'attente sont longs. La plus longue file d'attente jamais mesurée dans le complexe portuaire de Los Angeles et de Long Beach a été enregistrée le lundi 13 décembre ; 101 navires attendaient un lieu de déchargement. Les nouvelles sont plus positives pour la semaine prochaine, Drewry s'attend à une tendance des prix stable.