Les stocks bas, la production décevante, le peu d'investissements réalisés et les tensions géopolitiques. Ce sont les ingrédients d'un dangereux cocktail sur le marché du pétrole. Cela crée de l'incertitude parmi les commerçants et les producteurs et cette incertitude est prise en compte dans le prix.
Le prix du pétrole Brent a chuté de plus de 24 $ à 0,80 $ le baril lundi 87,06 janvier. Dans les jours suivants, le prix a augmenté. Vendredi 28 janvier, la barrière psychologique des 90 dollars le baril a été franchie et le pétrole Brent est coté à 90,26 dollars le baril. Il s'agit du niveau le plus élevé depuis 2014.
Il y a plusieurs raisons à cette augmentation. De nombreux analystes considèrent que les stocks relativement faibles sont une raison de la hausse des prix. L'Energy Information Administration des États-Unis a annoncé que le stock de pétrole brut et de distillats de pétrole s'élève à 1,78 milliard de barils. Il s'agit du plus petit stock depuis 2014.
Le secteur a (sans surprise) critiqué les plans de verdissement des États-Unis et de l’Union européenne. L'un des premiers actes de Biden a été d'annuler le pipeline Keystone, qui transporte le pétrole des sables bitumineux du Canada vers les États-Unis. Peu de temps après, une interdiction de forer et de forer a été imposée fractionnement sur les terres fédérales de l'Alaska. Les critiques rapportent que les États-Unis investissent effectivement dans les « anciennes » énergies, mais sans développer au préalable des alternatives. Un argument utilisé pour illustrer cette affirmation est le suivant : regardez la proportion de voitures à moteur thermique ou de voitures électriques sur les routes américaines.
Dépendant
L’Union européenne a également de fortes ambitions en matière de verdissement, mais à la différence qu’il existe relativement peu de combustibles fossiles par rapport aux États-Unis. Ici, ce n’est pas le manque d’investissement qui pose problème. La fermeture des centrales au charbon et nucléaires pose les plus gros problèmes. Le résultat est que l’Union européenne et les États-Unis deviennent de plus en plus dépendants des autres acteurs.
Plusieurs membres de l’OPEP+ ont désormais du mal à remplir leurs quotas de production. Les analystes s'attendent à ce que l'OPEP+ s'en tienne à sa stratégie précédemment définie consistant à augmenter la production de 400.000 XNUMX barils par jour lors de la réunion de la semaine prochaine. La question est de savoir si cela est réalisable, surtout maintenant que les relations géopolitiques sont tendues. La sécurité de l’approvisionnement dans les pays présentant probablement une capacité excédentaire, comme la Russie et le Kazakhstan, est menacée.
Les évolutions du marché n’ignorent pas le marché du diesel. Un prix de plus de 130 € les 100 litres a déjà été fixé la semaine dernière. Mardi 25 janvier, le cours est tombé au plus bas de la semaine, à 128,39 €. Aujourd'hui, le prix a grimpé en flèche et le diesel s'élève à 132,05 € les 100 litres. C'est le prix le plus élevé jamais enregistré. Et dire que le pétrole Brent n’a pas encore atteint les deux tiers de son plus haut historique, 147,50 dollars le baril en 2008.