Les pertes enregistrées sur le marché pétrolier en première quinzaine ont presque été récupérées ces derniers jours. Les rapports faisant état d'une baisse de la demande alternent avec des inquiétudes concernant une moindre disponibilité, ce qui se reflète clairement dans l'offre.
Depuis le sommet de 113,22 dollars le baril de la semaine dernière, les prix du brut Brent ont fortement chuté. Mercredi, le prix est même allé jusqu'à 100 dollars le baril, mais a finalement clôturé au-dessus, à 101,63 dollars le baril. Aujourd'hui, la barre des 110 dollars est très proche avec un cours de clôture à 109,98 dollars le baril.
La demande de pétrole s’affaiblit-elle ou la crise avec la Russie va-t-elle perturber la production ? Cette question préoccupe les traders depuis quelques semaines déjà. Parmi les commerçants, les craintes d'un boycott du pétrole russe ont pris le dessus ces derniers jours. Cela est principalement dû aux problèmes d’approvisionnement en gaz en provenance de Russie, qui ne sont plus possibles selon le gestionnaire du réseau ukrainien en raison de la guerre à l’Est. Cela alimente les spéculations selon lesquelles le conflit entre l’UE et la Russie risque de devenir encore plus incontrôlable.
Nouvel aperçu
Dans le rapport de marché présenté jeudi 12 mai, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) a opéré un virage à 180 degrés par rapport à l'édition précédente du rapport. Le 16 mars, l’AIE a prédit qu’une onde de choc pourrait se propager sur le marché en raison de la perte du pétrole russe due aux sanctions occidentales. Dans la récente édition du rapport, cet effet est atténué. La production augmente progressivement au Moyen-Orient et aux États-Unis. Dans le même temps, l’AIE s’attend à ce que la demande de pétrole augmente moins rapidement en raison d’une croissance économique décevante et des problèmes persistants liés au coronavirus en Chine. La demande de pétrole pourrait être considérablement déviée pour le reste de cette année et au début de 2023. Les conséquences d’une interdiction européenne sur le pétrole russe pourraient donc très probablement être absorbées, selon l’agence.
Une interdiction totale des importations de pétrole russe par l’UE semble peu probable. Pour un embargo, les 27 États membres doivent voter à l’unanimité. Cependant, plusieurs États membres sont fortement dépendants de l’énergie russe et craignent les conséquences d’une telle interdiction sur leur propre économie. La Hongrie s'est déjà déclarée l'un des principaux opposants à un embargo complet.
Effets du diesel coûteux
Un autre point intéressant souligné par l’AIE est le prix élevé du carburant à la pompe. "La hausse des prix à la pompe et le ralentissement de la croissance économique devraient freiner considérablement la reprise de la demande pour le reste de l'année et jusqu'en 2023", a déclaré l'AIE. Le prix du diesel se fait réellement sentir dans l’économie réelle. Les prix élevés actuels du diesel se font au détriment de ce qui reste en dessous du seuil pour les entreprises. Plusieurs analystes s'accordent à dire qu'une baisse de la demande de carburant, notamment de diesel, est imminente. En partie à cause d’une croissance économique réduite et en partie à cause de l’utilisation possible de sources d’énergie alternatives lorsque cela est possible. Passer à un autre vecteur énergétique n’est pas facile pour des secteurs comme le transport routier ou l’agriculture, estiment les experts. Le développement de nouvelles technologies peut être stimulé par les prix élevés des carburants, mais cela reste avant tout une question de long terme.
Il n’y a pas encore de signe d’une baisse de la demande du prix du diesel aux Pays-Bas. Le prix est en baisse par rapport à la semaine dernière, mais après la baisse du 10 mai à 149,37 € les 100 litres, le prix conseillé remonte aujourd'hui à 153,13 € les 100 litres.