Les fluctuations relativement faibles du prix du pétrole masquent les périodes turbulentes dans lesquelles se trouve le marché pétrolier. Les analystes comparent la demande décevante de pétrole aux problèmes de production. Ceci est encore illustré par deux rapports faisant autorité publiés cette semaine. La demande de pétrole va baisser, prédit l'Agence internationale de l'énergie. L'Opep, en revanche, s'en tient à la croissance de la demande de pétrole pour l'année à venir.
La cotation du pétrole Brent est restée assez stable par rapport à l’évolution de ces dernières semaines. Mercredi 14 septembre, le pétrole Brent a atteint 94,59 dollars le baril, son plus haut niveau cette semaine. Cependant, hier (jeudi 15 septembre), le prix est tombé à 90,87 dollars le baril.
L’économie en difficulté a un impact sur les prix du pétrole. La politique agressive des banques centrales en matière de taux d’intérêt en prévision d’une récession exerce une pression sur les prix du pétrole. L'Agence internationale de l'énergie (AIE) a surmonté cette situation cette semaine, prévoyant une baisse de la demande de pétrole au quatrième trimestre. La demande est en baisse, notamment dans les pays de l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE). L’économie chinoise en difficulté et les confinements stricts dans plusieurs villes continuent également de faire pression sur la demande et donc sur le prix du pétrole. L’AIE s’attend toutefois à ce que ces effets en Chine ne soient que de courte durée et prévoit que la demande de pétrole en Chine reprendra dans le courant de 2023. L’AIE ne s’attend pas à une demande croissante de la part des pays occidentaux. À l’échelle internationale, l’AIE prédit que le prix élevé du gaz maintiendra la valeur du pétrole. On s’attend à ce que les industries qui utilisent beaucoup de gaz se tournent vers le pétrole lorsque cela est possible.
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Contrairement à l’AIE, l’Opep n’a apporté aucun ajustement à la demande attendue de pétrole. Ils maintiennent la demande croissante de pétrole au cours des derniers mois de 2022 et prévoient une nouvelle croissance de la demande de pétrole en 2023 de 2,7 millions de barils par jour. Les évolutions en Chine sont particulièrement suivies par les analystes, car ce pays est l'un des plus gros acheteurs de pétrole sur le marché mondial. La probabilité que la Chine abandonne sa politique zéro corona est considérée comme très faible par les analystes. Il est donc probable que le nombre de cas de maladie augmente pendant la période hivernale. De nouveaux confinements massifs, avec toutes leurs conséquences, semblent donc inévitables. La Chine envisage également d’exporter du carburant. C’est le signe que la demande intérieure est décevante et aussi le signe d’une économie moins robuste.
Contribution à la crise
L'agitation a également été créée par l'état de l'Union européenne. La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a annoncé de manière grandiloquente que les entreprises du secteur fossile devaient payer une « contribution de crise ». La question est de savoir dans quelle mesure ces plans sont réalisables. Parmi les grandes compagnies pétrolières Exxon Mobil, Chevron, Shell, BP, ConocoPhillips et TotalEnergies, seule la dernière est européenne. Selon les experts, l’Europe dispose de moyens juridiques très limités pour imposer une taxe supplémentaire, notamment auprès des parties étrangères.
Le prix du diesel a fortement reculé cette semaine. Mardi 13 septembre, le prix du diesel était encore de 151,46 euros les 100 litres. Celui-ci est tombé aujourd'hui (vendredi 16 septembre) à 141,23 € les 100 litres. Il s'agit du prix le plus bas depuis début août. Cela signifie que le prix du diesel est nettement en décalage avec le prix du pétrole. Pour changer, les prix du diesel baissent désormais plus rapidement. Ces dernières semaines, il a été rapporté que la demande de diesel restait élevée, alors que l'offre diminuait en réalité en raison de l'effondrement de la Russie. En conséquence, le prix est resté inchangé. Il est difficile de mettre le doigt sur ce qui change actuellement. Cette demande est peut-être restée légèrement inférieure à ce que prétendaient les compagnies pétrolières.