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Les agriculteurs, les routes et Schiphol font pression pour l'espace d'azote

18 Novembre 2022

L'actualité de cette semaine est pleine d'espace d'azote, ou plutôt : le manque de celui-ci. Les provinces n'ont pas de place pour l'azote pour légaliser les détecteurs PAS, tandis que le gouvernement national achète de la place pour l'azote rare dans les provinces pour élargir les autoroutes. Et la question se pose de savoir comment Schiphol va réellement obtenir la salle d'azote pour son permis indispensable. 

Des centaines d'agriculteurs en colère se sont tenus mercredi à la porte du gouvernement provincial à Zwolle pour protester contre les amendes qui menacent les journalistes du PAS. Après des poursuites judiciaires de la Mobilisation pour l'environnement (MOB), Overijssel est obligé de faire respecter le fait que les reporters PAS n'ont pas de permis nature et sont donc en fait illégaux.

Réaction Van der Wal et Overijssel
Une semaine plus tôt, la province d'Overijssel avait demandé à la ministre de l'azote, Christianne van der Wal, une aide urgente dans une lettre. Les tentatives de la province de légaliser les reporters du PAS n'ont abouti à rien. Overijssel dit qu'il n'a pas l'espace (légal) pour cela. La réponse conjointe que la province et Van der Wal ont donnée mercredi soir (voir ci-dessous) offre peu d'espoir d'une solution rapide. Cela ne dit pas grand-chose de plus que le fait qu'ils font de leur mieux. Et le procureur de l'État va réexaminer la question. Peut-être que la grâce salvatrice est que des recherches sont en cours sur la manière dont tout dommage aux détecteurs PAS peut être compensé.

 

Selon OLT Nord Incidemment, Overijssel dispose encore d'une marge de manœuvre juridique suffisante pour légaliser les reporters du PAS. L'organisation estime que la province devrait rendre possible dans les plus brefs délais les filets externes pour les déclarants PAS, afin qu'ils puissent utiliser l'espace azote des agriculteurs qui s'arrêtent volontairement ou qui ont récemment arrêté. Le président Dirk Bruins : "C'est une gifle pour les agriculteurs quand on voit que le ministère de l'Infrastructure et de la Gestion de l'Eau recherche des fonctionnaires qui doivent aider Schiphol avec un permis environnemental ou qui recherchent de l'espace azote pour l'A27, alors que les provinces sont à la peine. » Le ministre van der Wal a nié cette semaine que l'espace d'azote soit acheté pour le permis nature de Schiphol. Comment Schiphol obtient alors suffisamment d'espace d'azote reste dans l'air.

Achats de chambre d'azote dans la province
Ce qui est certain, c'est que Rijkswaterstaat achète de l'espace d'azote à Gelderland et à Utrecht pour élargir l'A27 à Amelisweerd. Les deux provinces estiment que cela devrait prendre fin, la Gueldre étant la plus catégorique. "Nous craignons que la Veluwe soit une zone où l'on peut facilement acheter de l'azote, mais nous ne sommes pas une zone d'extraction d'azote", déclare Vreugdenhil (ChristenUnie) à Boerenbusiness. "Nous devons également examiner comment nous pouvons légaliser les détecteurs PAS autour de la Veluwe, afin que les entreprises ne soient pas rachetées par un ministère." 

Marchand de chevaux, le député de ChristenUnie Pieter Grinwis appelle sur Twitter le phénomène dans lequel "le puissant Rijkswaterstaat s'est déchaîné dans la campagne de la Veluwe et a acheté de l'espace azoté à l'agriculture pour élargir l'A27". Il rappelle également qu'il a posé des questions parlementaires à ce sujet il y a quelques mois, avec selon lui des insatisfaits les réponses résultat.

Ne pas échanger NH3 et NOx
Plus tôt ce mois-ci, une motion a également été adoptée à la Chambre des représentants pour empêcher l'échange de NH3 (ammoniac) et de NOx (oxydes d'azote) dans la facturation nette externe (sur laquelle Remkes a également insisté) et pour rendre l'espace d'azote disponible de manière transparente à partir de maintenant. via une banque d'azote. 

En Gueldre, la motion visant à mettre fin aux achats d'azote dans la province a été adoptée mercredi à une large majorité. Que l'espace azoté des fermes achetées pour le projet d'infrastructure ira ou non à l'A27, l'avenir nous le dira. À l'avenir, le gouvernement national pourrait réfléchir à deux fois avant de se lancer dans une frénésie d'achat d'azote dans les provinces.

Pas de débat sur le braconnage d'azote
Caroline van der Plas du BoerBurgerBeweging (BBB) ​​​​a demandé hier un débat sur cette question. "En ce moment, Rijkswaterstaat et Schiphol se déchaînent pour racheter les agriculteurs et utiliser l'espace azoté pour l'aviation et l'expansion des autoroutes. Cela n'a rien à voir avec la restauration de la nature. Le cabinet a promis de donner la priorité aux journalistes du PAS. Ils sont tombent désormais les uns après les autres et sont confrontés à des astreintes. Donner la priorité aux reporters du PAS est désormais une obligation de moyens », a déclaré la contremaîtresse du BBB. Cependant, les partis de la coalition n'étaient pas favorables à un tel débat.

Le député Pieter Omtzigt, qui était favorable au débat, a demandé une liste de quels ministères ont acheté quoi. "Est-ce qu'on sait tout maintenant ou y a-t-il d'autres ministères, agences ou je-ne-sais-quoi qui rachètent ? Combien de fermes, d'hectares et de droits ont-ils rachetés ces dernières années ?"

MOB se concentre sur la reconstruction du Binnenhof 
MOB - l'organisation environnementale qui s'est occupée de l'application de la loi aux journalistes du PAS - a également concentré ses flèches sur la rénovation du Binnenhof. NOS rapporte aujourd'hui que MOB a soumis une demande d'exécution à la province de Hollande-Méridionale. Le Conseil d'État a mis fin à l'exemption de construction il y a deux semaines. Valentijn Wösten de MOB dit au NOS qu'il le trouve «invendable» qui est entretenu par des agriculteurs sans permis en raison d'erreurs gouvernementales, tandis que le Binnenhof est cultivé sans permis obligatoire. C'est peut-être une petite consolation pour les agriculteurs que le MOB ait désormais également ciblé politiquement La Haye. 

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Linda van Eekeres

Linda van Eekeres est co-rédactrice en chef. Elle se concentre principalement sur les développements macro-économiques et l'influence de la politique sur le secteur agricole.

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