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Schiphol transforme les émissions des vaches en or
Il y a soudainement beaucoup de discussions et d'incertitudes sur le prix des droits d'azote. Après tout, combien coûte un tel droit d'émission ? Jusqu'à récemment, 45 € par kilo étaient facturés dans l'est des Pays-Bas, mais Schiphol indique qu'il paie jusqu'à 500 €.
Le gouvernement national, qui tarde à prendre une décision sur la création d'une barrière entre les droits d'ammoniac et les NOx, mais qui achète lui-même aussi des droits d'élargissement des autoroutes, garde scrupuleusement secret ses propres dépenses par kilogramme acheté. Même avec une requête Woo, il ne peut pas être récupéré. "Landsbelang", dit un responsable du ministère.Mais un règlement avec un agriculteur d'Overijssel en 2021 montre que moins de 15,00 € ont été payés par droit, une somme dérisoire par rapport à ce que Schiphol crache.
Le marché de l'azote s'est soudain déchaîné vers l'ouest maintenant qu'il est apparu que le groupe Schiphol, contrairement à ce qui a été officiellement déclaré plus tôt, est pleinement engagé dans l'acquisition de droits d'émission, et à quel prix. 16 millions d'euros ont déjà été dépensés, tandis qu'un petit 10 millions d'euros de plus est prêt.
Op ammoniarights.nl 100 € par kilo sont également facturés pour un lot de droits d'azote, mais c'est le maximum.Jusqu'à présent, le prix des droits d'azote dépendait aussi de la partie du pays où les droits étaient en vente, de la proximité de la nature, etc. d'autres facteurs. Schiphol renverse cette image. Chaque quota d'émission est bon et à des prix énormes, juste pour pouvoir prendre l'air beaucoup et assez souvent. Et la société d'économie mixte a les poches pleines.
La question passionnante reste de savoir si l'utilisation des quotas agricoles d'ammoniac pour les émissions de NOx provenant du trafic est vraiment autorisée. Une autre question est de savoir si les émissions des avions sont également plus acceptables que les émissions des vaches.
Klaas van der Horst
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