Analyse logistique
Les clients veulent se débarrasser des prix contractuels pour les conteneurs
Les taux au comptant des conteneurs sont pratiquement inchangés cette semaine. Néanmoins, il y a encore une légère baisse de 0,3% dans le Indice mondial des conteneurs de Drewry, ce qui en fait la 43e semaine consécutive de baisse. Les taux au comptant sont de plus en plus en décalage avec les prix des contrats en raison de cette baisse constante.
Le prix moyen d'un conteneur de 40 pieds, selon les informations de Drewry, est de 2.120 2.127 $ (77 XNUMX $ la semaine dernière). Sur une base annuelle, la baisse des taux est de XNUMX %, tout comme la semaine dernière. La plateforme s'attend également à de petites baisses de taux pour les semaines à venir.
La plate-forme de données de fret Xeneta a récemment mené un sondage lors d'un webinaire montrant qu'aucun des clients n'a l'intention de poursuivre ses contrats à long terme actuels. 55% essaient d'obtenir de nouveaux tarifs en demandant un devis. 31% négocient actuellement un nouveau contrat pour 2023 car il arrive à expiration. 27 % des clients renégocient un contrat à long terme existant ou prévoient de le faire au premier trimestre 2023. 12% des clients essaient également de transporter une partie du volume à des tarifs spot.
Les compagnies maritimes continuent de mettre hors service de la capacité pour essayer de maintenir les prix, ce qu'on appelle les départs à blanc. The Load Star cite James Hookham, directeur du Global Shippers' Forum. La grande question, dit-il, est de savoir quelle part du volume restant les expéditeurs engageront dans des contrats renégociés et quelle part sera réservée par le marché au comptant. Parlant de la baisse continue depuis le deuxième trimestre 2022, il déclare : "Ce sont des conditions inédites sur le marché du transport maritime de conteneurs depuis plus d'une décennie, de nombreux expéditeurs connaissant pour la première fois le comportement du marché dans de telles conditions".
Index mondial de Drewry
| Itinéraire | 8er décembre 22 | 15er décembre 22 | 2er décembre 22 | Changement la semaine dernière | Mutation par an |
| Sommaire | $2.139 | $2.127 | $2.120 | 0% | -77% |
| Shanghai-Rotterdam | $1.686 | $1.674 | $1.706 | + 2% | -87% |
| Rotterdam-Shanghai | $799 | $797 | $789 | -1% | -49% |
| Shanghai - Gênes | $2.908 | $2.909 | $2.879 | 0% | -81% |
| Shanghai-Los Angeles | $1.997 | $2.000 | $1.992 | 0% | -81% |
| Los Angeles-Shanghai | $1.182 | $1.175 | $1.169 | -1% | -11% |
| Shanghai-New York | $3.993 | $3.952 | $3.889 | -2% | -70% |
| New York - Rotterdam | $1.322 | $1.269 | $1.263 | 0% | + 6% |
| Rotterdam - New York | $7.151 | $7.050 | $6.989 | -1% | + 11% |
Frets ne fournit pas un aperçu détaillé cette semaine, mais fournit le prix moyen du conteneur. À 2.128 1 $, c'est XNUMX $ de plus que la semaine dernière.
Transport en vrac
Le Baltic Dry Index, l'indice mondial du transport en vrac, est à 1.650 1.528 points, alors que la semaine dernière, l'indice était à 60.000 70.000 points. L'indice Panamax, qui suit environ 1.563 1.658 à XNUMX XNUMX tonnes d'expéditions de charbon et de céréales, est inférieur à celui de la semaine dernière de XNUMX XNUMX points (la semaine dernière XNUMX XNUMX points).
Linda van Eekeres
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