En raison des températures plus basses, le gaz est devenu un peu plus cher la semaine dernière. Même si l'augmentation reste limitée en raison du fort taux de remplissage européen. Cela s'est avéré être une raison importante pour l'Union européenne d'imposer à nouveau un objectif de remplissage ambitieux à ses États membres. De plus, les importations de GNL restent à un niveau élevé malgré les grèves dans les terminaux méthaniers français.
Le prix du gaz varie approximativement entre 41 et 43 euros par mégawattheure, avec une légère tendance à la hausse. La météo apparaît une nouvelle fois comme un facteur très dominant sur le marché du gaz. La légère pression à la hausse sur les prix observée cette semaine peut être principalement attribuée à l'approche d'une période froide. Contrairement aux récentes prévisions météorologiques, les températures sont actuellement plus froides que la moyenne. Cette situation devrait perdurer pendant un certain temps.
Malgré la baisse des températures, la hausse des prix reste limitée. Maintenant que la saison de chauffage touche à sa fin, la crainte d’une pénurie de gaz a disparu comme neige au soleil. Les niveaux de remplissage sont bien supérieurs à la moyenne. Cela semble être une raison suffisante pour que l’UE remplisse encore davantage ses réserves de gaz cette année. Le projet de la Commission européenne visant à remplir les réserves de gaz à 1 % d'ici le 90er novembre a été approuvé par les États membres. Cela signifie que l’objectif est supérieur de plus de 10 points de pourcentage à celui de l’année dernière. La question reste toutefois de savoir dans quelle mesure l’objectif est réellement ambitieux. L'année dernière, les États membres ont réussi à remplir leurs réserves de gaz à près de 95 %.
Les importations de GNL sont favorables
Malgré la demande accrue de la Chine, l’Union européenne est toujours en mesure d’importer de grandes quantités de GNL. Même les grèves sur plusieurs hubs GNL français et les nouveaux problèmes chez le principal importateur américain de GNL, Freeport LNG, n'ont pas entraîné une baisse des importations. Les Pays-Bas, la Belgique et l'Allemagne ont réussi à satisfaire 30 % de leur demande de gaz en GNL fin mars. En outre, la capacité d'importation continue d'être fortement développée. Par exemple, trois terminaux gaziers allemands sont actuellement en phase de démarrage.
En outre, les Pays-Bas ont annoncé qu’ils augmenteraient leur capacité d’importation de GNL d’un quart supplémentaire d’ici 2026. Cela devrait permettre aux Pays-Bas de se libérer de leur dernière dépendance au gaz russe. La question reste toutefois de savoir si l’offre de GNL reste suffisamment importante pour utiliser réellement cette capacité. En raison des confinements stricts liés au coronavirus, la demande de GNL en Chine a pris du retard l’année dernière. L’Europe a ainsi pu s’approprier l’excédent de GNL de la Chine. La réouverture de la société chinoise rend peu probable que l’UE puisse à nouveau acquérir de grandes quantités de GNL du pays asiatique. La croissance de la production internationale de gaz liquéfié reste donc cruciale pour les ambitions européennes en matière d’importations de GNL.