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Le prix du gaz reste bas, mais l'achat de GNL semble cher
Pendant un moment, le prix de l'essence a semblé être considérablement plus élevé la semaine dernière, mais cette crainte semble maintenant s'être dissipée. Le prix du gaz a encore baissé. Le niveau de remplissage élevé assure la stabilité du marché du gaz, bien que ce niveau de remplissage semble avoir un point faible. En outre, les analystes mettent en garde contre les coûts élevés de l'approvisionnement européen en GNL.
Les prix de l'essence ont encore baissé cette semaine. Mercredi 5 avril, le prix du gaz s'élevait à 44,58 €. Le mardi 11 avril, le prix du gaz était inférieur d'environ 1,50 €. A cette époque, le TTF était coté à 31,10 €.
Cela signifie qu'un prix du gaz supérieur à 50 € semble avoir été évité pour le moment. Le lundi 3 avril, l'essence s'échangeait à 51,37 € sans raison apparente. Moins de quatre jours plus tôt, le prix de l'essence était inférieur de près de 18 %. Pendant un certain temps, on a craint que le prix du gaz n'ait atteint un niveau durablement plus élevé, mais il est maintenant clair que cette prédiction ne s'est pas concrétisée. Trois jours après le pic, toute la hausse a été annulée.
Le fait que le prix de l'essence ait rebondi si rapidement semble être le résultat des niveaux de remplissage élevés. Les réserves de gaz européennes sont actuellement pleines à environ 55,6 %. Il est crucial que les réserves du grand consommateur allemand soient encore remplies à 64 %. Cela semble plus ou moins le dernier point bas de l'année, car le printemps approche à grands pas et la saison de chauffage est presque terminée.
Pourtant, il semble y avoir un point faible dans le stockage de gaz européen et ce sont les réserves de gaz de la France. Le taux de remplissage dans ce pays est de 28 % et le remplissage s'avère être un défi considérable. Les protestations contre la réforme des retraites se poursuivent toujours, obligeant les méthaniers à se détourner vers des pays comme les Pays-Bas et l'Espagne. Cela semble une bonne nouvelle pour les marchés qui peuvent importer plus de GNL, mais le système commercial européen signifie que les avantages dont bénéficient ces pays sont limités. Le gaz européen est vendu au plus offrant au sein de l'UE. Un niveau de remplissage français plus faible pourrait donc principalement conduire à un prix du gaz européen plus élevé. De plus, les réserves françaises de gaz mal remplies limitent la croissance du fort taux de remplissage européen.
Contrats GNL à long terme peut-être insuffisants
De plus, les analystes continuent de mettre en garde contre les risques entourant l'hiver à venir. Par exemple, la croissance de la demande chinoise pourrait rendre plus difficile pour les pays européens l'obtention de stocks de GNL suffisants et les stocks de gaz pourraient s'avérer insuffisants même à un niveau de remplissage de 90 % lors d'un hiver froid.
Dans un récent l'analyser Reuters a également conclu que la politique européenne en matière de GNL incite les Européens à payer plus pour leur gaz. Le service d'information arrive à la conclusion que les pays européens ont fait des progrès insuffisants dans la conclusion de contrats de GNL à long terme. En tout état de cause, l'Europe ne peut remplacer les approvisionnements russes en gaz d'avant-guerre par des approvisionnements garantis en GNL.
Cet hiver, nous avons réussi à acheter suffisamment d'essence. Cependant, ce succès a un prix, selon Reuters. Parce que l'Europe a été obligée d'acheter tout son gaz liquide sur le marché au comptant et cela a un prix très élevé. Le gaz sur le marché au comptant est beaucoup plus cher que le gaz sous contrat. L'an dernier, l'Europe a acheté 33 % de son GNL sur le marché du sport. En 2021, ce n'était que 13%. Les analystes s'attendent à ce que l'Europe achète la moitié de tout son GNL sur le marché spot international cette année.
Matthieu Bremer
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