Les prix de l'essence baissent lentement mais régulièrement depuis avril. Seul le remplissage des réserves de gaz entraînera une pression à la hausse sur les prix maintenant que la saison de chauffage est enfin terminée. Cependant, la nouvelle de la baisse des importations asiatiques de GNL a brièvement accéléré le déclin.
Le prix du gaz continue de baisser. Le 26 avril, le gaz s'échangeait sur le TTF à 38,55 €. Le lendemain (jeudi 27 avril), le prix du gaz était au plus haut de la semaine et le prix du mégawattheure était de 39,04 €. Mardi 5 mars, le gaz s'échangeait au prix le plus bas depuis le 27 juillet 2021, à 37,74 euros.
En avril, le prix du gaz a baissé lentement mais régulièrement. Maintenant que le mois de mai a commencé, cette tendance ne semble pas avoir changé. Le risque de journées si froides qu'il faudra allumer le chauffage disparaîtra probablement en mai. En conséquence, le seul remplissage des réserves de gaz semble provoquer une certaine pression structurelle à la hausse sur les prix.
Les importations de GNL sont favorables
Le mardi 5 mars, la baisse s'est brièvement accélérée. Ce jour-là, le prix a baissé de plus de 1 €. Cette forte baisse fait suite à l'annonce selon laquelle les importations asiatiques de GNL en avril ont été inférieures aux prévisions. Contrairement aux attentes des analystes, les importations de gaz liquéfié en provenance de Chine et du Japon ont diminué. En mars, les principaux utilisateurs asiatiques ont importé au total 20,66 millions de tonnes de gaz liquéfié. En mars et avril, les deux pays ont importé plus de 22,2 millions de tonnes de GNL, selon les données de Kpler. La baisse des importations en provenance de Chine a permis à l’Europe d’acheter davantage de GNL pour le troisième mois consécutif.
Cela semble avoir atténué pour le moment le plus grand risque pour le marché européen du gaz. L’Agence internationale de l’énergie rapporte depuis des mois que l’augmentation des importations asiatiques de GNL rend plus difficile l’importation à grande échelle de gaz liquéfié par les États membres de l’Union européenne. Avec la réouverture de l'économie chinoise, les analystes de l'agence s'attendent à une augmentation significative de la consommation de gaz par l'industrie du pays asiatique, ce qui nécessitera des importations supplémentaires de GNL pour répondre à la demande. La semaine dernière, les craintes de l'Agence de l'énergie semblaient se réaliser. En mars, les exportations chinoises ont augmenté de pas moins de 16,9% par rapport à l'année précédente. La diminution des importations chinoises de GNL ne peut donc être interprétée que comme une aubaine pour l’Europe.
La baisse des importations ne vient pas de nulle part. La demande de gaz industriel ne semble pas croître suffisamment rapidement pour compenser la baisse de la demande de chauffage à l’approche de l’été. La semaine dernière, la Chine a publié des chiffres de croissance industrielle, considérablement inférieurs aux prévisions. Au premier trimestre, l'industrie chinoise n'a progressé que de 3,6 %. Cela signifie que la croissance est inférieure à la croissance globale de l’économie chinoise, qui a augmenté d’environ 5 %.