Les prix de l'essence ont encore légèrement baissé cette semaine. Contrairement aux attentes précédentes des analystes, un plancher des prix de l'essence ne semble toujours pas en vue. Pour le moment, tout va dans le sens d'un prix du gaz bas, même si les analystes mettent en garde contre trop d'optimisme. Il n'est pas encore certain que la situation restera aussi favorable.
Le prix du gaz baisse actuellement à la vitesse d’un escargot. Le mercredi 3 mai, le gaz s'échangeait à 36,78 euros. Le lendemain (jeudi 4 mai), le TTF était au plus bas de la semaine, à 35,65 €. Pendant un instant, le prix a semblé se corriger à nouveau à 36,87 €. Mais mardi 9 mai, le prix du gaz a encore baissé à 36,32 euros.
Ces derniers mois, les analystes ont prédit à plusieurs reprises que la cotation du TTF aurait atteint son plus bas niveau. Les experts pensaient généralement que les prix du gaz augmenteraient à nouveau au début de la saison de remplissage. Contrairement aux attentes précédentes des analystes, le prix du gaz continue de baisser. Entre le 30 mars (après une forte hausse des prix qui n’a duré que quatre jours) et le 1er mai, les prix du gaz ont chuté de 11 %.
Les importations de GNL sont élevées
La prévision d’une hausse des prix du gaz reposait sur l’hypothèse selon laquelle il serait difficile pour l’Union européenne de remplacer le gaz russe perdu. Les analystes ont souligné qu’en 2022 l’Europe était dépendante des importations de GNL que la Chine revendait. Maintenant que l’économie chinoise est à nouveau complètement fermée, l’achat de GNL que la Chine contracte depuis longtemps ne serait plus possible. Même si les réserves de gaz sont pleines à plus de 50 %, il serait donc difficile de revenir à un niveau de remplissage proche des 100 % l'hiver prochain.
Les analystes du marché de l’énergie semblent désormais revenir sur leurs prévisions antérieures. Les importations européennes de GNL sont bien plus élevées que prévu. En avril, la France, la Belgique et les Pays-Bas ont même importé une quantité record de 10,6 millions de tonnes de gaz liquéfié. Ce sont surtout les importations plus importantes en provenance des États-Unis qui expliquent cette augmentation. Environ la moitié du GNL européen provient d’Amérique.
La faible demande chinoise profite à l’UE
Une autre raison de l’offre importante de GNL est la faible performance de l’industrie chinoise. Bien que l’économie chinoise soit en passe de croître de 5 %, l’industrie chinoise n’a progressé que de 3 %. La concurrence avec d’autres pays asiatiques est également plus faible que prévu en raison des taux élevés de remplissage des réserves de gaz japonaises et sud-coréennes.
La plus grande disponibilité de gaz liquéfié exerce une pression sur le prix du GNL à l’échelle mondiale. "Si la demande chinoise n'augmente pas et que des problèmes techniques ne surviennent pas dans les principaux terminaux, le prix du GNL pourrait tomber en dessous de 40 euros par mégawattheure", a déclaré le consultant en énergie James Waddell à Bloomberg.
Il convient toutefois de se garder d’un excès d’optimisme. Des perturbations relativement mineures de l’approvisionnement en gaz peuvent encore provoquer la panique sur le marché.