La Russie et l'Arabie saoudite jouent avec le robinet du pétrole. Signer que le marché baisse quelque peu ne rentre pas dans la stratégie. Alors pompez moins, cela semble être la devise. Mais cela ne fonctionne pas tout à fait comme prévu. Les inquiétudes concernant la croissance économique ont freiné dans une certaine mesure le prix du pétrole. Curieusement, cela ne se reflète pas dans le prix du diesel.
Le marché pétrolier affiche une stabilisation prudente. Lundi 31 juillet, les prix du pétrole brut Brent ont atteint leur plus haut niveau depuis la mi-avril, clôturant à 85,43 dollars le baril. Cette tendance à la hausse, amorcée en juillet, s'est essoufflée dès les premiers jours d'août. Mercredi, le prix est tombé à 83,20 dollars le baril. Ce n’est pas un mouvement majeur, mais le signe que quelque chose bouge sur le marché.
La correction du prix du pétrole ne cadre pas avec la stratégie des pays producteurs de pétrole. Il n’est pas surprenant que l’Arabie saoudite et la Russie aient annoncé des réductions de production le jeudi 3 août. L’Arabie Saoudite pompera 1 million de barils par jour de moins en septembre. Le pays poursuit effectivement les restrictions de production déjà en vigueur en août. S'il y a lieu, le robinet d'huile peut être fermé plus longtemps et/ou davantage. La Russie prévoit de pomper 300.000 500.000 barils de pétrole en moins par jour en septembre. Par rapport au mois d'août, la production sera quelque peu augmentée. Ce mois-ci, la limite de production est de XNUMX XNUMX barils par jour.
Baisse des stocks
La grande surprise sur le marché pétrolier est venue des Etats-Unis en début de semaine. L'Energy Information Administration a réduit les stocks de pétrole américains de 28 millions de barils pour la semaine se terminant le 17 juillet. Une dépréciation historiquement importante. Les analystes s'attendaient à un ajustement relativement important de 1,4 million de barils et, à titre de comparaison : la semaine dernière, l'EIA a procédé à un ajustement de 600.000 440 barils. Les raffineries ont fonctionné à plein régime et les États-Unis ont exporté pas mal de pétrole la semaine dernière. À un peu moins de XNUMX millions de barils, le stock de pétrole brut aux États-Unis reste nettement autour de la moyenne quinquennale pour cette période de l’année.
Du côté de la demande, l’évolution économique en Chine et dans l’UE suscite des inquiétudes. Le gouvernement chinois peine à stimuler la croissance économique depuis la fin de la crise du coronavirus. En tant qu’acheteur majeur de pétrole, les inquiétudes concernant la Chine continuent de préoccuper les acteurs du marché pétrolier. Et dans une période un peu plus calme, la peur ressurgit. La croissance économique s’essouffle également dans l’UE. Les augmentations successives des taux d'intérêt ne sont pas sans conséquences, même s'il existe bien sûr de grandes différences entre les États membres. À cet égard, il est remarquable que les États-Unis résistent si bien. La Fed pourrait être encore plus agressive en augmentant les taux d’intérêt et la dette nationale n’est pas vraiment faible, mais les analystes restent raisonnablement positifs à l’égard de l’Amérique.
Opaque
Le prix du diesel aux Pays-Bas ne reflète aucun ralentissement économique dans l’UE. En fait, aujourd’hui (vendredi 4 août), le prix a atteint son plus haut niveau depuis janvier dernier. La chance du prix relativement élevé du diesel est qu’il n’est pas nécessaire d’irriguer, pensons-nous. La correction du prix du pétrole brut ignore également le prix du diesel, du moins pour le moment. Une légère baisse la semaine prochaine ne serait pas illogique, même si le marché du diesel est très opaque à cet égard. Les chiffres de la production et des stocks de pétrole brut sont largement collectés et publiés, mais le diesel ne semble pas avoir d'importance.