Le prix du pétrole a chuté de 9 % cette semaine. La possible levée de l’embargo russe sur les exportations de diesel et la très faible demande américaine d’essence exercent une pression sur les prix du pétrole. Il est frappant de constater que le diesel n’est pas devenu moins cher malgré l’éventuelle expiration des restrictions russes à l’exportation.
Le prix du pétrole a chuté de 9% cette semaine. La possible levée de l’embargo russe sur les exportations de diesel et la très faible demande américaine d’essence exercent une pression sur les prix du pétrole. Il est frappant de constater que le diesel n’est pas devenu moins cher malgré l’éventuelle expiration des restrictions russes à l’exportation.
Le prix du pétrole a fait un grand pas en baisse cette semaine. Le 28 septembre, le brut Brent s'échangeait à 93,10 € le baril. Par la suite, le prix du pétrole a baissé de façon constante jusqu'au 4 octobre, à 85,81 euros le baril.
Le sentiment haussier des mois d’août et septembre a clairement été brisé. Le marché s'attendait à une augmentation de la consommation de pétrole en Chine et aux États-Unis, tandis que le cartel pétrolier de l'OPEP maintenait l'offre à un niveau bas. L’Arabie Saoudite et la Russie sont allées encore plus loin, avec des objectifs plus bas pour leur propre production pétrolière, à un total de 1,3 million de barils par jour. Les analystes prévoyaient que les prix du pétrole étaient en hausse, bien au-dessus de 100 dollars le baril, mais la hausse semble avoir été brutalement interrompue. Depuis le pic de 94,36 € du mercredi 27 septembre, le prix du pétrole a baissé de plus de 9 %. Cela signifie que la majeure partie de l’augmentation de septembre a été annulée d’un seul coup.
Le malaise américain prévaut
Il y a eu une nette pression sur le prix du pétrole toute la semaine. La principale raison en était la crainte d’une baisse de la demande. Le ton du marché pétrolier a été plutôt négatif au cours de la semaine dernière. Les investisseurs mettent actuellement l’accent sur la lenteur de l’économie et les taux d’intérêt élevés. En outre, l’expiration de l’interdiction d’exporter du diesel russe suscite des inquiétudes. Le mois dernier, la Russie a décidé de suspendre ses exportations de pétrole. L’objectif est de stabiliser les prix intérieurs. Les prix élevés du pétrole et du diesel rendent plus attractif pour les producteurs russes la vente de leur diesel à l’étranger. Cela a créé une pénurie sur le marché intérieur. Comme la Russie n’a pas encore prolongé l’interdiction d’exportation, des rumeurs ont couru selon lesquelles les restrictions seraient levées.
La baisse a été la plus forte le jeudi 4 octobre. Ce jour-là, l’indice de référence Brent a perdu jusqu’à 5 % de sa valeur. Les données de l'Agence américaine de l'énergie (EIA) montrent que la demande d'essence aux États-Unis est à son plus bas niveau depuis 1998. Malgré l'augmentation de l'entretien de routine des réseaux pétroliers américains, les stocks continuent d'augmenter. Les pays de l'OPEP soulignent toujours que la demande de pétrole est élevée et qu'elle pourrait croître fortement à tout moment.
Cela a immédiatement évité un risque pour la production pétrolière américaine. La semaine dernière, le prix du pétrole a augmenté après qu'il est apparu que les suppléments à l'important carrefour de Cushing étaient proches du minimum critique. Pendant huit semaines consécutives, les volumes stockés sont tombés à 23 millions de barils. Il y a un risque car si les stocks descendent en dessous de 20 millions de barils, il y a de fortes chances qu'il y ait des impuretés. En raison du sentiment plus faible, les actions se sont considérablement renforcées. Les stocks ont augmenté de 6,5 millions de barils cette semaine.
Le prix du diesel ne baisse pas avec le Brent. Le jeudi 28 septembre, le pétrole s'échangeait à 146,63 pour 100 litres. Jusqu'au mardi 2 octobre, le cours remontait légèrement à 147,06 €. Puis le prix a baissé. Le mardi 4 octobre, 100 € ont été payés pour 144,17 litres de diesel.