Si l’on en croit l’OPEP, le fait que le monde ne sera plus dépendant des combustibles fossiles d’ici le milieu de ce siècle est une utopie. Le cartel pétrolier a publié une vision à long terme. La demande augmentera jusqu'à 120,1 millions de barils par jour en 2050, soit 17,9 millions de barils par jour de plus qu'en 2023. Bien que le nombre de voitures électriques augmente plus rapidement, selon les prévisions, 25 % du trafic routier se fera toujours sur la route. dans 70 ans sur fossile.
Le prix du pétrole s'est redressé après avoir chuté en dessous de 70 dollars. Mercredi après-midi 25 septembre, l'indice de référence du Brent, à 74,53 dollars, est à nouveau bien au-dessus du niveau de 70 dollars sous lequel il était tombé le 10 septembre. Pourtant, le prix du carburant n’augmente pas beaucoup. Le pétrole était en hausse sur toute la période comprise entre la mi-décembre 2023 et septembre.
Plusieurs facteurs soutiennent le prix. Les tensions s’accentuent au Moyen-Orient. Par ailleurs, les banques centrales des États-Unis et de Chine ont pris des mesures qui devraient donner de l’oxygène aux économies des pays concernés. La banque centrale américaine a abaissé la semaine dernière ses taux d'intérêt non pas de 25 mais de 50 points de base. La hausse plus importante des taux d’intérêt devrait stimuler l’économie américaine et donc la demande de pétrole.
La banque centrale chinoise a proposé un vaste programme de soutien pour soutenir la faiblesse de l'économie du pays. Les mesures de relance ont été présentées mardi 24 septembre. Il s’agit des mesures les plus ambitieuses depuis la pandémie du coronavirus. Par exemple, les taux d'intérêt sur les prêts à court terme sont réduits, les banques chinoises doivent conserver moins d'argent comme réserves et des mesures sont prises pour stimuler les marchés boursiers et immobiliers. Les analystes doutent toutefois que cela suffise à relancer l’économie à un taux de croissance de 5 %, comme c’est l’objectif. Le prix du pétrole a également légèrement baissé après la présentation.
Ce qui a un effet haussier sur le prix du pétrole, ce sont les tensions au Moyen-Orient, qui se sont encore accrues depuis l’explosion des bips et des talkies-walkies des membres du Hezbollah mardi dernier. Les bombardements se poursuivent et les frappes aériennes israéliennes sur Beyrouth ont tué plus de 550 personnes, selon le Liban. On craint que la guerre ne s’étende à la région.
La prochaine tempête se dirige vers le golfe du Mexique
Les approvisionnements en pétrole brut aux États-Unis ont chuté de 4 millions de barils la semaine dernière, selon les chiffres de l'American Petroleum Institute (API). C'est bien plus que les 0,9 million attendus par le marché.
Il existe également des problèmes de production aux États-Unis. Alors que les plates-formes pétrolières du golfe du Mexique étaient en grande partie remises en service après le passage de l'ouragan Francine, la prochaine tempête tropicale (Helene, qui menace de se transformer en ouragan) est déjà en route vers la région. Quatre des 371 plates-formes pétrolières habitées dans le golfe du Mexique sont actuellement évacuées par mesure de précaution, selon le Bureau américain de la sécurité et de l'environnement (BSEE). 16,21% de la production pétrolière est à l’arrêt.
En 2050, selon l'OPEP, 70 % fonctionneront encore aux énergies fossiles
L'OPEP a publié mardi 24 septembre une vision à long terme, le World Oil Outlook 2050. Selon les prévisions, le parc automobile mondial passera de 2050 milliard en 1,7 à 2023 milliards en 2,9. Les perspectives supposent que malgré l’essor des voitures électriques, les moteurs à combustion traditionnels représenteront encore plus de 2050 % du transport routier en 70.
Le cartel pétrolier s’attend à ce que la demande mondiale de pétrole atteigne 2029 millions de barils par jour en 112,3, soit 10,1 millions de barils de plus qu’en 2023. En 2050, la demande totale de pétrole serait de 120,1 millions de barils par jour. L'OPEP prévoit également que la part du Moyen-Orient dans les exportations mondiales de pétrole (près de 49 % en 2023) diminuera légèrement d'ici 2030, avant d'augmenter encore pour atteindre 58 % en 2050.
Prix du gasoil
Le diesel coûte 119,54 € pour 100 litres. Cela signifie que le prix du diesel poursuit sa tendance à la hausse. La semaine dernière, le prix était de 118,70 € pour 100 litres et une semaine plus tôt, de 117,27 € pour 100 litres.