La décision de Trump fait grimper les prix du pétrole, et la hausse des droits d'accise a un impact plus important.

Le baril de pétrole brut Brent coûte 62,00 dollars au moment de la rédaction de cet article (mardi 6 janvier après-midi), soit une hausse de 2 % par rapport au prix d'avant le week-end précédant l'invasion du Venezuela par les États-Unis pour capturer Maduro (60,75 dollars le 2 janvier). La surproduction et le ralentissement de la croissance dans les principales économies maintiennent les prix du pétrole à un niveau relativement bas. Les pays de l'OPEP+ ont confirmé dimanche qu'ils maintiendraient leurs niveaux de production jusqu'en mars et ne les augmenteraient pas de façon continue comme l'année dernière.

Le mois dernier, le prix du pétrole est même brièvement descendu sous la barre des 60 dollars (voir graphique). Les récents développements géopolitiques ont désormais entraîné une légère hausse des prix.  

«Investir des milliards de dollars dans l'industrie pétrolière vénézuélienne»
Lors de sa conférence de presse de samedi dernier, Trump n'a pas caché ses motivations impérialistes et son désir de cibler le pétrole vénézuélien. Il a déclaré : « Comme chacun sait, l'industrie pétrolière vénézuélienne est un échec total depuis longtemps. La production est quasi nulle comparée à ce qu'elle aurait pu produire. Nous allons envoyer nos très grandes compagnies pétrolières américaines – les plus importantes au monde – investir des milliards de dollars pour reconstruire les infrastructures pétrolières gravement endommagées et relancer l'économie du pays. Nous sommes prêts à lancer une seconde offensive, d'une ampleur bien plus grande, si nécessaire. »

Selon les données de l'OPEP, le Venezuela possède des réserves de pétrole de 303 milliards de barils. C'est plus que le premier exportateur mondial, l'Arabie saoudite, dont les réserves s'élèvent à 267 milliards de barils. L'Arabie saoudite a exporté en moyenne 6,05 millions de barils par jour en 2024, tandis que le Venezuela en a exporté 660 000. Bien que ce pays d'Amérique du Sud dispose des plus importantes réserves de pétrole au monde, il s'agit principalement de pétrole brut très lourd et acide nécessitant un raffinage poussé. Ce pétrole est donc moins rentable, et de nombreuses installations vénézuéliennes sont obsolètes. Investir dans ces installations est encore moins attractif compte tenu du faible prix actuel du pétrole. Donald Trump a déclaré vouloir subventionner les compagnies pétrolières américaines pour la construction d'installations et d'infrastructures d'extraction du pétrole vénézuélien. Les experts estiment que ce projet prendrait des années. Les compagnies pétrolières concernées n'ont pas encore fait de commentaire.

Trump affirme également que le Venezuela a volé du pétrole américain et devrait être indemnisé. Il fait référence à la nationalisation de l'industrie pétrolière vénézuélienne dans les années 1970, qui a conduit à la vente de compagnies pétrolières étrangères. La compagnie américaine Chevron est toujours active au Venezuela et bénéficie d'une exemption partielle des sanctions américaines ; elle exporte donc également du pétrole vénézuélien vers les États-Unis.

80 % du pétrole vénézuélien est exporté vers la Chine
Reuters cite des documents de la compagnie pétrolière d'État PdVSA montrant qu'en novembre 2025, Chevron a exporté environ 128 000 barils par jour vers les États-Unis. Ce volume ne représente (en raison des sanctions) que la moitié de la production de l'entreprise dans le cadre de sa coentreprise avec PdVSA. Le marché anticipe que les compagnies pétrolières américaines tireront profit de la situation ; la part de marché de Chevron, ainsi que celle des autres compagnies pétrolières aux États-Unis, a fortement progressé. La majeure partie des exportations de pétrole vénézuélien, soit environ 80 %, est destinée à la Chine. Cuba est le troisième importateur mondial et est fortement dépendante du pétrole vénézuélien.

Les prochains projets de Trump sont empreints d'une grande incertitude, non seulement au Venezuela, mais aussi dans d'autres pays de l'hémisphère occidental, notamment en Colombie, au Mexique, à Cuba et au Groenland. Ses actions semblent également donner carte blanche à d'autres dirigeants, comme Poutine en Ukraine ou Xi Jinping à Taïwan. 

augmentation des droits d'accise
Le 6 janvier, le diesel coûtait 129,69 € les 100 litres (prix membre LTO) pour une quantité de 4 000 litres ou plus. La forte hausse observée depuis le 31 décembre s'explique en partie par la augmentation de la taxe d'accise, entrée en vigueur le 1er janvier. Pour le diesel, cette hausse s'élève à 3,6 centimes par litre.

La réduction temporaire des droits d'accise mise en place pendant la crise énergétique a été annulée à compter du 1er janvier. Par conséquent, le prix de l'essence à la pompe augmentera de 5,6 centimes par litre et celui du GPL de 1,3 centime.

Les prix de l'essence ont augmenté, mais restent relativement bas.
Au moment de la rédaction de ce document, le prix du gaz reste relativement bas sur le marché à terme du gaz TTF, à 27,89 € par MWh. Cela représente toutefois une hausse de 5 % par rapport au prix du 16 décembre, date à laquelle le prix le plus bas depuis avril 2024 avait été enregistré à 26,55 € par MWh.

Cette semaine, la demande moyenne de gaz est supérieure à celle de la semaine dernière presque tous les jours, sauf jeudi, selon les prévisions énergétiques du National Energy Dashboard. La production d'énergie éolienne est également supérieure à la moyenne des trois dernières années. 

L'approvisionnement en gaz aux Pays-Bas est plus faible cette saison en raison du prix bas du gaz. Le 1er novembre, les réserves étaient remplies à près de 80 %. Elles sont actuellement à 46 % (données du 2 janvier). Il y a un an, à la même date, elles atteignaient près de 55 %. Le gouvernement intérimaire a assuré mi-novembre qu'une pénurie (limitée) ne pourrait survenir qu'en cas d'hiver extrêmement froid et que, dans ce cas, des solutions étaient mises en place pour l'atténuer.