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La faillite de GroeNoord représente un coup dur pour les ventes de tracteurs.
Les ventes de John Deere ont fortement chuté aux Pays-Bas l'an dernier, selon les chiffres de l'Autorité néerlandaise des véhicules (RDW).
En février 2025, l'importateur GroeNoord a fait faillite, ce qui a apparemment fortement impacté les ventes de la marque aux Pays-Bas. L'autre importateur, Kraakman, a certes repris une partie des activités, mais cela n'a pas empêché une baisse significative des ventes.
Les données de RDW montrent qu'un peu plus de 300 tracteurs John Deere neufs ont été immatriculés sur le marché néerlandais l'an dernier. Cela représente à peine la moitié du nombre habituel des dernières années, où les ventes annuelles avoisinaient les 600 tracteurs. En 2023, les ventes étaient même légèrement supérieures.
Leader du marché
John Deere a dominé le marché néerlandais de 2021 à 2023, avec environ 600 tracteurs vendus par an, selon les chiffres de l'association professionnelle Fedecom. New Holland occupait la deuxième place sur cette période, avec un peu plus de 500 tracteurs. Fendt se classait troisième, avec environ 450 tracteurs agricoles livrés chaque année aux utilisateurs finaux.
Fedecom n'a pas encore publié les chiffres par marque pour 2024. Les données de la RDW (Autorité néerlandaise des véhicules) indiquent que les trois marques principales ont enregistré des performances quasi identiques cette année-là. Un peu moins de 500 véhicules neufs, toutes marques confondues, ont été immatriculés aux Pays-Bas en 2024.
Les derniers chiffres montrent que le nombre de tracteurs Fendt importés aux Pays-Bas l'an dernier a légèrement augmenté, atteignant 520 unités. John Deere a enregistré une baisse significative, en partie due à des difficultés d'importation, avec 313 unités. New Holland a également connu un léger recul, se maintenant à 421 nouvelles immatriculations de tracteurs agricoles d'ici 2025.
Ces évolutions se reflètent également dans le nombre total de tracteurs neufs admis sur le marché néerlandais. Ce nombre est resté légèrement inférieur à 2 200 unités au cours de l'année écoulée. Il est inférieur de 17 %, soit 450 unités, à la moyenne des dernières années.
Case IH, Deutz-Fahr et Valtra
Parmi les marques hors du trio de tête, Case IH, Deutz-Fahr et Valtra semblent bien se maintenir. Deutz-Fahr voit même son nombre d'homologations augmenter légèrement pour dépasser les 200. Claas et Massey-Ferguson, en revanche, accusent un net recul. Le nombre de nouvelles homologations de Claas a chuté à 68, soit 44 de moins qu'en 2024. Quant à MF, son nombre d'homologations a diminué de 55 unités pour s'établir à 178.
En termes de variété de modèles, Fendt domine également le classement cette année avec une nette avance. On compte 93 nouveaux Fendt 620 Vario, suivis de 74 nouveaux Fendt Vario 516. Vient ensuite le 314 Vario avec 58 unités. New Holland, avec 50 nouvelles immatriculations, se situe juste en dehors du podium avec le T6.180 AC. Le John Deere 6R 150 compte 49 nouvelles immatriculations sur le marché néerlandais. En huitième position, on retrouve John Deere avec le 6120M.
déclin similaire
Fedecom n'a pas encore publié les chiffres relatifs au nombre de tracteurs livrés aux utilisateurs finaux en 2025. Cependant, les chiffres des dix premiers mois indiquent une baisse similaire à celle observée lors des premières immatriculations, également d'environ 17 %. De ce fait, il est probable que le nombre de nouveaux tracteurs agricoles livrés aux utilisateurs finaux se maintiendra aux alentours de 2 100 unités. Ce chiffre est inférieur de 600 unités à la moyenne des dix dernières années. Selon Fedecom, 2 531 tracteurs ont été livrés en 2024.
John Ramaker
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