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L'UE importe moins de biodiesel
L'Union européenne a importé moins de biodiesel en 2020 par rapport à 2019. L'Indonésie et la Malaisie en particulier ont fourni beaucoup moins de biodiesel à l'UE. Selon les analystes, la baisse est liée à la baisse de la demande de produits pétroliers l'an dernier.
En 2020, l'UE aura importé 3,14 millions de tonnes de biodiesel de pays extérieurs à l'UE. C'est 16% de moins par rapport à 2019. Cela ressort clairement des chiffres d'Eurostat. Au total, 11,4 millions de tonnes de biodiesel ont été utilisées dans l'UE l'année dernière. En 2019, c'était 12,5 millions de tonnes. L'utilisation de diesel HVO (Hydro Treated Vegetable Oil) est passée de 2,6 millions de tonnes à 3,6 millions de tonnes.
Surtout moins d'huile de palme importée
Avec 895.000 2 tonnes, l'Argentine est le premier fournisseur de biodiesel. La Chine suit à la deuxième place avec 825.000 2019 tonnes. En 806.000, 743.000 138.000 tonnes et 476.000 83 tonnes de biodiesel ont été respectivement importées d'Indonésie et de Malaisie. L'année dernière, cela a chuté à 36 XNUMX et XNUMX XNUMX tonnes. C'est une diminution de XNUMX % pour le biodiesel d'Indonésie et de XNUMX % de moins pour la Malaisie. La discussion sur les plantations de palmiers à huile qui se construisent dans ces pays au détriment de la nature y joue probablement un rôle.
Les Pays-Bas premier importateur européen
Les Pays-Bas sont le plus gros importateur de biodiesel de l'UE. Sur le total des importations européennes, 48 % sont allés aux Pays-Bas. Une grande partie de l'importation néerlandaise est d'ailleurs transportée vers l'arrière-pays européen. L'Espagne est également un acteur important et représente 28% des importations. La Belgique occupe la troisième place avec 15%.
Jurphaas Lugtenburg
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