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Le prix du gaz reste relativement bas malgré le froid

8 mars 2023 -Matthijs Bremer

Malgré le temps plus froid, les prix de l'essence ont encore baissé cette semaine. En outre, les analystes se concentrent principalement sur la question de savoir si l'Europe sera à nouveau en mesure d'obtenir suffisamment de GNL dans les années à venir. En raison de l'ouverture de l'économie chinoise, il est peu probable que l'Europe soit en mesure de reprendre de grandes quantités de gaz liquéfié en provenance de Chine en 2022. De plus, l'ouverture du deuxième plus grand terminal méthanier des États-Unis n'a pas encore entraîné d'augmentation des exportations américaines de gaz liquide.

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Cette semaine, le prix du gaz a encore baissé. Mercredi 1er décembre, le tarif TTF s'établissait à 47,08 € le mégawattheure. Après cela, le prix du gaz a fortement chuté. Lundi 6 mars, le prix du gaz était de 42,15 €, soit son plus bas niveau depuis le 23 août 2021. Au moment de la rédaction (mercredi 8 mars), le prix du gaz a de nouveau augmenté pour atteindre 44,25 €.

Malgré le temps plus froid, les prix du gaz ont baissé jusqu'au vendredi 3 mars. Le taux élevé de remplissage des réserves gazières européennes semble exercer une pression sur les prix du gaz. L’hiver ayant été plus chaud que la moyenne pendant la majeure partie de l’hiver, le taux de remplissage se situe toujours à 61 %. C'est un nouveau record. Jamais le taux de remplissage n'a été aussi élevé en mars. Cependant, le temps plus froid a limité le contrôle sur les prix du gaz cette semaine. En raison de prévisions météorologiques défavorables, le prix du gaz européen a légèrement augmenté depuis le lundi 6 mars. Selon les dernières prévisions, il fera encore plus froid que la moyenne jusqu'à la mi-avril.

La disponibilité du GNL reste cruciale
En outre, il reste passionnant de savoir si l’Europe sera en mesure d’obtenir suffisamment de GNL à long terme pour répondre à la demande européenne de gaz. Markus Krebber, PDG de la société énergétique allemande RWE, a exprimé lors d'une conférence de presse son espoir que l'Allemagne ne soit pas en mesure d'utiliser l'intégralité de son infrastructure GNL pour le moment. 

Le commentaire de Krebber correspond à une crainte dominante sur le marché. Les analystes se demandent encore si l’Europe sera à nouveau en mesure de s’approvisionner en GNL en quantité suffisante dans les années à venir. En raison de la forte expansion de la capacité européenne d’importation de GNL, la disponibilité du gaz liquéfié apparaît désormais comme le goulot d’étranglement. La capacité de gaz russe que l’Europe devra remplacer à long terme est supérieure à la quantité de GNL disponible au niveau international.

La disponibilité mondiale doit augmenter
Cette année, il pourrait être difficile pour l’Europe d’égaler les importations de 2022. Parce que l’économie chinoise ne tournait pas à plein régime en raison des mesures strictes liées au Covid, la demande chinoise de gaz était faible en 2022. Cela a permis aux pays européens de reprendre une grande partie du GNL destiné au marché chinois. Maintenant que l’économie chinoise fonctionne à nouveau bien mieux, la Chine a à nouveau besoin du gaz liquide qu’elle a contracté à long terme. Il est donc crucial pour le marché européen que la disponibilité mondiale du GNL augmente dans les années à venir.

Jusqu'à présent, les premiers signaux en provenance du plus grand fournisseur d'Europe, les Etats-Unis, ne sont pas favorables. Malgré l'ouverture de la deuxième plus grande installation d'exportation américaine, Freeport-LNG, les exportations américaines de GNL ont stagné en février. Jusqu'à récemment, les analystes s'attendaient à ce que l'ouverture de Freeport stimule les exportations de gaz liquéfié. Le port d’exportation de GNL peut convertir environ 2 % de tout le gaz américain en GNL.

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