Le lundi 8 mai, Deutz-Fahr a présenté 2 nouvelles séries de tracteurs à ses concessionnaires à l'usine de Lauingen, en Allemagne. Ce sont des tracteurs équipés d'un moteur à quatre cylindres, avec lesquels Deutz-Fahr participe à la course pour un moteur à quatre cylindres puissant.
Les années impaires sont les années Agritechnica. Cela signifie que les fabricants enregistrent les nouvelles et ne les montrent au public que lors du plus grand salon agricole du monde à Hanovre, en Allemagne. Deutz-Fahr prend déjà les devants avec l'introduction de ses nouveaux tracteurs à quatre cylindres. Il le montrera aux concessionnaires cette semaine.
Exigences d'émission
Les tracteurs à six cylindres des séries 6 et 7 ont reçu une mise à jour à la mi-2016. Cela signifie qu'ils répondent aux exigences d'émissions Tier 4 Final. Deutz a saisi ce moment pour introduire également un nouveau design, qui poursuit la ligne de la grande série 9 vers le bas. Elle a également frappé à la porte des Italiens de Giugiaro Design pour le quatre cylindres.
Décalage TTV ou RC
La série actuelle se compose de 5 modèles, allant de l'Agrotron 6120.4 TTV au 6160.4 TTV. Selon des données publiées sur internet par quelques revendeurs allemands enthousiastes, ils sont remplacés par 4 modèles : 6135.4, 6145.4, 6155.4 et le 6175.4. Avec cela, Deutz élève la barre de puissance un cran plus haut pour le quatre cylindres. En plus de la transmission TTV CVT, ils sont également disponibles avec une boîte de vitesses ZF powershift (RCShift). Naturellement, le moteur est conforme à la norme d'émission T4F.
Trois nouveaux tracteurs
Il était prévu à l'avance que la marque introduirait une série 6C pour compléter la populaire classe 120-140 ch. Deutz surprend avec un tout nouveau modèle. Il sera produit après l'été en 3 versions : 6120, 6130 et 6140 TTV. Selon des données sur Internet, ils remplacent les TTV de la série 5. Les clients arables en particulier trouvent ce tracteur compact trop modeste. Le nouveau 6 devrait résoudre ce problème.
Sous le capot au style caractéristique se trouve un moteur TCD 3.6 avec SCR (Adblue). Les 2 plus grands modèles disposent également d'un filtre à particules diesel (DPF). La transmission T5451 dispose de 2 groupes champ/route commutables électroniquement. Il est assez luxueusement équipé de l'écran iMonitor 8 de 2 pouces, du GPS Agrosky d'usine et du célèbre joystick CShift. D'autres spécifications mentionnées sur Internet sont une capacité de levage de 7.000 2.880 kg à l'arrière et de 9.000 90 kg à l'avant, une charge maximale de 4 110, un système hydraulique à centre ouvert de 5 L avec XNUMX vannes mécaniques ou une pompe LS de XNUMX L avec XNUMX vannes électriques.
Photos: Landtreff.de
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