Analyse d'entreprise agricole
Pourquoi il y a une pénurie de maïs en Chine
La Chine fait face à une pénurie de maïs en raison de la croissance rapide de l'industrie de l'éthanol. Les analystes prédisent donc que les importations de maïs seront multipliées par six en 2020 pour atteindre environ 20 millions de tonnes. Cela ferait de la Chine le plus grand importateur sur le marché mondial.
Le besoin croissant d'importations en Chine est motivé par le projet du gouvernement chinois d'introduire le carburant E2020 en 10. L'E10 est un mélange de 90 % de carburant fossile et de 10 % de (bio)éthanol. Le maïs est souvent utilisé pour produire de l'éthanol. On s'attend à ce qu'environ 45 millions de tonnes de maïs soient nécessaires chaque année pour produire 15 millions de tonnes d'éthanol. Cela pourrait approvisionner la plus grande industrie automobile au monde en carburant E10.
Le carburant E10 est courant en Europe. Les stations-service en Allemagne, en France et en Belgique sont obligées de proposer de l'essence E10, diluée avec du bioéthanol. En France et en Belgique, l'E10 remplace souvent l'Euro 95. En Allemagne, l'E10 est souvent proposé en plus de l'Euro 95, selon l'ANBW.
Pas autosuffisant
Pendant ce temps, la Chine est en train d'augmenter sa production de maïs. La production augmente surtout dans le nord-est du pays, où se trouvent les régions de maïs les plus importantes. D'autre part, il y a une demande croissante de l'industrie de l'éthanol, qui est également située dans le nord. Cela laisse moins de maïs pour pouvoir approvisionner les producteurs d'aliments pour animaux du sud de la Chine. On signale qu'environ 50 à 60 millions sont actuellement transportés vers le sud pour l'industrie de l'alimentation animale. Les analystes prédisent que ce volume diminuera de moitié vers 2020.
Selon les statistiques chinoises, la consommation de maïs augmentera de 8,4 % cette année pour atteindre 221,97 millions de tonnes. La croissance est fortement tirée par l'industrie de l'éthanol. On s'attend à ce qu'il y ait de graves pénuries entre l'offre et la demande dans les années à venir. Des importations supplémentaires sont nécessaires pour combler cet écart. En 2017, la Chine importera jusqu'à 3 millions de tonnes de maïs. Avec une récolte moyenne de maïs, les importations de maïs en 2020 seraient proches de 20 millions de tonnes.
Qui a raison?
Par ailleurs, le département américain de l'agriculture (USDA) ne prend pas encore en compte la nouvelle politique pétrolière en Chine dans ses prévisions. Pour la saison 2019-2020, l'USDA s'attend à une légère hausse des importations à 3,8 millions de tonnes de maïs. Cela contraste fortement avec les 20 millions de tonnes exprimées par ces analystes chinois.
Si les analystes chinois ont raison, la Chine sera le plus gros importateur de maïs en 2020. En 2017, l'Europe est le premier importateur de maïs avec 16 millions de tonnes.
Wouter Job
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