La grève de diverses entreprises de transport au Brésil, qui dure maintenant depuis 10 jours, affecte gravement le secteur agricole. Le secteur du sucre et du soja est particulièrement touché ; les navires attendent vides dans le port leur cargaison. Toutefois, l’impact sur les exportations totales n’est pas estimé comme étant significatif.
À la suite des grèves des camionneurs brésiliens, de plus en plus d’entreprises agricoles arrêtent leurs activités. De plus en plus d'usines sucrières ont également arrêté de transformer le sucre de canne et l'exportation extrêmement importante de soja est également paralysée car le produit ne peut pas être transporté vers les ports.
Intérêt à l’exportation
Le soja est le produit d'exportation le plus important du Brésil ; cela représente 14% de la valeur totale des exportations. La viande arrive en 6ème position avec 4% et le sucre en 5ème place (avec une part de 5%). Ces produits en particulier subissent désormais un franc succès. Une pénurie de diesel entraîne l’arrêt de la récolte et de la transformation du sucre de canne.
Le gouvernement a désormais veillé à ce que de nombreux obstacles soient levés. Des engagements ont également été pris pour remettre les chauffeurs routiers au travail. Pourtant, les protestations continuent. "Le gouvernement brésilien a désormais abaissé les prix du diesel pour s'adapter au secteur", a déclaré Warren Patterson, analyste de marché chez ING. "L'impact sur les industries du soja et du sucre devrait être de courte durée."
Les grands exportateurs, comme le chinois Cofco, ne disposent plus de stocks de soja suffisants pour pouvoir exporter. D'autres sociétés disposent parfois encore de stocks suffisants, mais dans tous les cas le rythme a été ralenti. Les employés d'Archer-Daniels-Midland le confirment également.
Bénéfice pour nous
Les grèves n’auraient pas pu tomber à un pire moment. En raison des tensions entre la Chine et les États-Unis, le Brésil a été le sauveur. Cela a stimulé les exportations, entraînant des prix record. Puisqu’il n’est plus possible d’exporter de grandes quantités, les commerçants craignent que les Chinois (maintenant que la tempête avec les États-Unis s’est calmée) achètent davantage de soja aux États-Unis. Le gouvernement chinois a déjà autorisé les entreprises publiques à le faire.
Malgré les nouvelles haussières concernant le marché du soja, le marché à terme de la CBoT est sous pression. Les cultures de soja se portent bien et les semis se déroulent dans les délais. Il est d’actualité que l’administration Trump travaille sur des droits de douane sur les importations contre la Chine, ce qui suscite une nouvelle incertitude parmi les traders en bourse. Le mardi 29 mai, premier jour de bourse de la semaine, a donc été marqué par une vente massive de toutes les matières premières.
(Le texte continue sous le graphique)La cotation du soja à la CBoT a dû perdre 4 dollars la tonne dès le premier jour de bourse.
En plus d’avoir la plus grande industrie de soja au monde, le Brésil possède également la plus grande industrie sucrière. La plupart des usines sont à l’arrêt faute de carburant. Les stocks de travail ont désormais été largement éliminés. Biosev, le deuxième producteur de sucre du pays, a fermé deux usines. Dans tout le pays, 1 usines ont fermé leurs portes. Si les grèves se poursuivent, 2 autres suivront cette semaine, a indiqué l'association professionnelle des producteurs de sucre.
Impact de l'industrie sucrière
Selon le cabinet d'analyse FC Stone, la transformation au cours de la deuxième quinzaine de mai sera inférieure de 11 millions de tonnes en raison des grèves. Cela a provoqué un léger rebond sur le marché à terme du sucre à New York. La plus forte augmentation cette année. Le LIFFE de Londres publie désormais également des chiffres en baisse. L’impact final n’est pas jugé majeur.
Les grèves gèlent toute l’économie brésilienne. Le secteur de la viande est également durement touché. Les exportateurs invoquent désormais la « force majeure ». Clause des contrats de fourniture qui invoque la force majeure. Les navires sont vides dans le port. Aucun nouveau soja n'a été débarqué dans le port de Santos depuis le 21 mai. Il s'agit du plus grand port d'exportation d'Amérique latine.