Les cotations du blé, du maïs et du soja sont à nouveau en hausse sur les bourses internationales. Après une semaine de baisse des prix, les chasseurs de bonnes affaires sont à nouveau attirés par le marché. En outre, les négociateurs craignent de plus en plus que la région de la mer Noire reste hors du marché pendant une période plus longue.
Sur le Matif, le contrat blé de mai a clôturé hier à 376,75 € la tonne. Soit 15 € de plus que le cours de clôture avant le week-end. Le premier contrat pour la nouvelle récolte (septembre) a augmenté encore plus vite de 18 € à 341 € la tonne. Le prix du blé de la campagne 2022 diminuera progressivement jusqu'à 317 € la tonne pour le contrat de mai 2023. La cotation du blé s'est également améliorée sur la CBoT. Le contrat de mai s'est clôturé hier soir à 1.119,25 374 $ le boisseau (environ 5 € la tonne). Cela représente une augmentation de 4,5% par rapport à vendredi. Pour la nouvelle récolte, les contrats de blé sur la CBoT ont augmenté d'environ 2%. Le maïs, le colza et le soja sont également en hausse. Le maïs progresse de 1% sur le CBoT, le soja de 3% et sur le Matif plus colza de plus de XNUMX%.
Parmi les raisons de la hausse des prix, les analystes soulignent les inquiétudes croissantes concernant les problèmes liés à l'exportation du blé de la région de la mer Noire. La semaine dernière, les analystes et les commerçants ont vu plusieurs signes indiquant qu’une trêve à court terme était une possibilité. Cet optimisme disparaît de plus en plus. L'agence de marché APK-Inform a annoncé hier qu'elle s'attend à ce que l'Ukraine exporte 200.000 18,1 tonnes de blé entre mars et juillet. À ce jour, 32 millions de tonnes de blé ont été exportées, soit XNUMX % de plus qu'à la même période de l'année dernière.
Problème de capacité
Selon APK-Inform, 99 % du blé est exporté via le port de la mer Noire. Des travaux sont actuellement en cours pour convertir ce transport en transport ferroviaire jusqu'à la frontière avec l'UE. Cela nécessite les ajustements nécessaires. La capacité des installations de transbordement ferroviaire est faible par rapport à la logistique des ports. En outre, le chemin de fer est largement utilisé pour le transport de passagers et le transport de biens humanitaires. En raison de l'agitation, tous les itinéraires ne peuvent pas être empruntés.
Le stock final de blé est estimé à 5,9 millions de tonnes ; 2,8 fois plus que l’année dernière. Cependant, selon APK-Inform, une partie du stock doit être considérée comme perdue car une partie du stock est stockée dans des zones où se déroulent actuellement de violents combats.
Ce qui joue également un rôle dans la reprise du marché des céréales, c'est que les cours ont baissé relativement fortement la semaine dernière. Cela suscite l’intérêt des spéculateurs. La probabilité que le prix baisse davantage est considérée comme relativement faible par les parties qui entrent maintenant, alors qu'il reste encore beaucoup de place au sommet. Les contrats pour la récolte 2023 se situent autour ou bien au-dessus de 250 € la tonne depuis le début de ce mois. C'est plus ou moins considéré comme un prix plancher pour la récolte de cette année. Le plafond est difficile à estimer selon les analystes, mais 400 € la tonne peuvent aussi être cassés sur le marché physique, comme nous l'avons vu précédemment.