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Analyse Granen

Maintenant, vendez la nouvelle récolte de blé ou attendez ?

2 mai 2022 - Niels van der Boom

Les agriculteurs arables s'asseoir sur la balançoire. Vendez du blé à l'avance maintenant, ou attendez. Une quantité relativement importante d'échanges au-dessus du niveau de 300 € par tonne a déjà été effectuée aux Pays-Bas pour la récolte à venir. Les conditions météorologiques extrêmes dans le monde signifient qu'en plus de la guerre, il y a plus d'inquiétudes qui occupent le marché.

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Le blé et les autres céréales jouent un rôle moins dominant aux Pays-Bas que dans d’autres pays européens, mais le rôle central est certainement là. De nombreux entrepreneurs ont réalisé des affaires au-dessus du niveau de 300 euros la tonne au début du printemps. En attendant, 350 € la tonne pourraient déjà être gagnés en fin de semaine dernière, pour une livraison au puits pendant les vendanges. A cette époque, le marché à terme de Paris se situait à un niveau de 380 à 385 € la tonne.

Différence de prix physique et terme
Le marché du blé est actuellement en rétrogradation, pour parler en termes boursiers. Cela signifie que le prix de vente actuel (le prix au comptant) est supérieur au prix futur (le marché à terme). Cela n’est pas surprenant, étant donné la forte demande mondiale de blé et la perte de la plupart des exportations russes et ukrainiennes. En théorie, la Russie peut encore exporter une bonne partie – pas beaucoup moins qu’avant la guerre – mais les initiés s’attendent à ce que les 2 millions de tonnes d’exportations ne soient pas atteintes en avril.

Le contrat de mai sur le Matif était lundi après-midi juste au-dessus de 400 € la tonne. Le contrat de septembre est bien inférieur à près de 377 € la tonne. Cette différence d'environ 25 € est relativement importante pour cette période de l'année. Il y a un an, la différence de prix était de 20 € et en 2020, elle n'était que de 8,75 €. Pourtant, tous les agriculteurs européens ne sont pas prêts à vendre tout leur blé. Lorsque la récolte actuelle a été semée en septembre et octobre de l'année dernière, le prix des engrais était encore plus compétitif, le diesel était légèrement moins cher et la protection des cultures était également moins chère. L’automne prochain, ce sera une autre histoire. Un prix de vente élevé est nécessaire pour préfinancer la culture pour 2022/2023.

Les agriculteurs français vendent beaucoup de blé
En France, les agriculteurs auraient vendu leurs terres agricoles. C'est le plus grand exportateur de blé de l'Union européenne. Cela ne s'est pas produit dans le numéro deux : la Roumanie. Les agriculteurs sont assis sur leurs stocks et attendent des prix encore plus élevés. Les initiés rapportent que 30 % de la nouvelle récolte en France pour la saison prochaine a déjà été vendue. La raison pour laquelle il faut faire des affaires maintenant réside dans les augmentations de prix mentionnées ci-dessus.

La situation des céréales européennes reste bonne, comme le prouvent les chiffres du dernier rapport Rapport sur Mars. Le rendement moyen est estimé supérieur de 2,3 % à la moyenne quinquennale. Ce n'est que dans le sud de l'Europe qu'il fait trop froid et sec. En France, 91 % du blé est dans un état « bon » à « excellent ». Cela vaut également pour la Russie. Le transporteur de céréales Rusagrotrans estime la récolte du pays à 85 millions de tonnes, dont 35 à 40 millions de tonnes peuvent théoriquement être exportées. En Ukraine, 33 % des céréales d’été ont été semées. Cela signifie que les semis de printemps sont conformes à la moyenne pluriannuelle. La pluie fin avril constitue une excellente situation de départ.

Conditions météorologiques extrêmes aux États-Unis
Les extrêmes météorologiques sont plus importants aux États-Unis. Après une longue période sèche dans le nord du pays, de fortes précipitations tombent en peu de temps. Cependant, les averses sont irrégulières et il ne pleut pas assez partout, alors qu'à d'autres endroits il y a des inondations. Il reste également relativement froid en Amérique du Nord et le printemps commence tard. 20 % du maïs grain est désormais semé, contre 35 à 40 % l'an dernier.

Le secteur céréalier américain se voit jouer un rôle de premier plan sur la scène des exportations mondiales. Pour le maïs, le soja et le blé. Une quantité record de maïs et de soja issus de la nouvelle récolte a désormais été vendue à l'avance et principalement sécurisée par la Chine. En raison de sa mauvaise saison de croissance et de l’augmentation de sa production alimentaire, le pays a besoin de davantage de matières premières (alimentaires). Ce sentiment devrait se poursuivre pendant la saison d’exportation 2023/2024.

Pour augmenter la production dans le pays, les producteurs sont soutenus et encouragés financièrement. L'USDA rapporte que le Congrès a été invité à approuver un programme d'aide de 500 millions de dollars (475 millions d'euros). Celui-ci vise notamment à encourager la culture du soja, après le blé d'hiver. Les producteurs peuvent utiliser l’argent pour préfinancer la culture et recevront 10 dollars par acre – l’équivalent d’environ 23,50 euros par hectare – à titre de prime d’incitation.

Le chauffage coûte des kilos en Inde
L’Inde est un autre pays qui se considère comme jouant un rôle important sur le marché des céréales. Ce pays est actuellement tourmenté à travers la période la plus chaude depuis 122 ans. Cela coûte également cher aux rendements du blé, car ce sont précisément les zones de culture qui sont affectées. Les chiffres gouvernementaux parlent d’un rendement inférieur de 6 %, mais les initiés s’attendent à davantage. Le pays a enregistré cinq récoltes record consécutives, mais le rendement pourrait désormais chuter de 111,32 millions de tonnes à 109,59 millions de tonnes. C'est la même chose que la saison dernière. Avant la vague de chaleur prolongée, le gouvernement prévoyait d'exporter 12 millions de tonnes. Jusqu'à présent cette saison, ce niveau est de 7,85 millions et c'est un record ; 275% de plus que l’année d’exportation précédente. Les exportateurs craignent que le gouvernement intervienne et interdise les exportations lorsqu’il existe un risque de récolte insuffisante de blé.

L’Inde – mais aussi d’autres pays – parient que l’Ukraine ne pourra peut-être exporter que la moitié de la quantité habituelle de blé. C'est un problème majeur, surtout pour les pays africains, qui sont fortement dépendants du blé de ce pays. L'Ukraine essaie de transporter autant de céréales que possible par train et par camion, mais les volumes sont ici bien inférieurs. Il a également été signalé qu'au moins un navire transportant du maïs-grain ukrainien serait parti via le port roumain de Constanta. Dans le même temps, les navires russes ont parfois des difficultés à s’amarrer car les ports – y compris ceux des Pays-Bas – refusent de desservir les navires.

Les exportations ukrainiennes détruites
Lundi 2 mai, le président Volodymyr Zelenskiy a également souligné que la guerre coûtait à son pays des millions de tonnes d'exportations de céréales. Les Ukrainiens observent avec méfiance que les Russes exportent de plus en plus de céréales vers leur pays. Le ministre allemand de l'Agriculture, Cem Özdemir, s'en est également exprimé. « Nous recevons des informations répétées selon lesquelles la Russie attaque délibérément les infrastructures de stockage et d'exportation de céréales en Ukraine », a-t-il déclaré. Les magasins d’engrais, les fermes et d’autres points importants pour l’agriculture sont également attaqués. Özdemir : « Poutine essaie de se débarrasser de son concurrent ukrainien. »

À la mi-mai, les ministres européens de l'Agriculture se réuniront au sommet du G7 pour discuter de la situation. S’il ne tenait qu’à Özdemir, les États membres de l’UE aideraient l’Ukraine à trouver des alternatives à ses exportations. Surtout par chemin de fer, sur lequel on travaille déjà dur. Y compris avec l'aide de l'Allemagne. Un problème majeur est que le chemin de fer ukrainien utilise un écartement différent de celui du chemin de fer européen, ce qui signifie que les trains ne peuvent pas facilement traverser les frontières nationales. Nous travaillons dur sur de nouvelles lignes ferroviaires, mais cela prend du temps.

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