Les prix sur les bourses internationales des céréales sont minimes. Cela s'explique en partie par le fait que le rapport Wasde du Département américain de l'agriculture (USDA) n'a pas encore été publié. De plus, les développements dans la région de la mer Noire continuent d'occuper le marché.
La poussière commence à retomber après le surprenant rapport Wasde vendredi dernier (12 août). Le rapport était haussier pour le maïs, plutôt neutre pour le blé et carrément baissier pour le soja. Le commerce s'attendait à des prévisions de récolte inférieures aux États-Unis. Au lieu de cela, l'USDA a annoncé une réduction de la superficie, mais s'attend à un rendement élevé. Compte tenu de la sécheresse qui frappe certaines régions productrices importantes, les analystes se demandent si l'USDA n'est pas trop optimiste quant à la récolte de soja. En outre, l'USDA a ajusté à la hausse la récolte de maïs en Ukraine, mais le marché a également du mal à l'évaluer.
L'exportation de céréales de la région de la mer Noire reste un facteur d'incertitude majeur sur le marché. Le compteur s'élève désormais à seize navires qui ont quitté les ports ukrainiens dans le cadre de l'accord céréalier. Selon le ministère ukrainien de l'Agriculture, les exportations de céréales jusqu'à présent cette saison sont en retard de 46 % par rapport à l'année dernière. Au cours de la saison 2022/2023, 2,65 millions de tonnes de céréales ont été exportées jusqu'à présent, a annoncé le ministère aujourd'hui (15 août). L’accord sur les céréales ne semble pas encore très bien se dérouler.
Vol de céréales
L'Ukraine accuse également la Russie de vol de céréales. Diverses sources vont également dans ce sens. Par exemple, le navire Laodicée aurait été chargé dans le port de Kavkaz, non loin de la Crimée et dans un port qui n'est pas sous la supervision du commerce des céréales. Les recherches de Reuters montrent que cela est très peu probable. Le tirant d'eau maximum dans le port de Kavkaz est de cinq mètres, tandis que celui de Laodicée a une profondeur de 8 mètres, selon les documents officiels de transport russes.
L'ambassade d'Ukraine dispose d'images satellite montrant le navire entrant vide dans le port de Feodosia en Crimée et repartant avec une lourde charge. Il semble que les navires en Crimée soient de plus en plus souvent chargés de céréales ukrainiennes. Le Financial Times avait précédemment découvert des informations selon lesquelles la Russie aurait chargé huit navires en partie avec des céréales illégales en provenance d'Ukraine à Sébastopol et en partie avec des céréales légales à Kavkaz. Les transpondeurs (obligatoires sur les navires pour transmettre la position) sont éteints entre-temps. En se chargeant à différents endroits et en disparaissant parfois de la carte, il est extrêmement difficile pour les acheteurs potentiels d'être sûrs qu'il ne s'agit pas de céréales volées.
Et cela rend la vente de céréales difficile pour la Russie. La semaine dernière, il a été annoncé que les acheteurs asiatiques ne s'intéressaient pas au blé que la Russie y propose à des prix très compétitifs. Le groupe de pays souhaitant faire des affaires avec la Russie est donc restreint. L’Iran, l’Égypte et la Libye, entre autres, sont moins critiques quant à l’origine et ne posent pas de questions difficiles. Le principal client céréalier de la Russie est la Syrie. Le président syrien Bachar al-Assad est un fidèle allié de Poutine.