La bonne exportation des céréales n'est pas une certitude

Le blé a clôturé hier sur le Matif à 336,25 € la tonne. Soit une augmentation de 6 € par rapport à la veille. A noter que la bourse est passée du contrat de septembre au contrat de décembre. La majoration réelle est donc de 0,75 € si l'on suit la ligne du contrat de décembre. Sur la CBoT, la hausse du blé a également été marginale à 0,2%. Le soja et le maïs ont légèrement baissé par rapport à la séance de bourse précédente. Certains traders ont pris leurs bénéfices suite au rallye de ces matières premières suite à la publication du rapport Wasde, selon les analystes.

Les critiques de la Russie à l'égard de l'accord céréalier avec l'Ukraine continuent d'inquiéter les acteurs du marché du blé. Cette fois, ce ne sont pas les céréales qui occupent une place centrale, mais les engrais. Selon un diplomate occidental, l'ONU mène actuellement des négociations avec la Russie pour relancer les exportations d'ammoniac de la Russie vers l'Ukraine. Si une avancée était réalisée, cela renforcerait l’accord céréalier. Compte tenu de l'évolution des cotations sur le marché du blé, le marché ne semble pas encore y avoir beaucoup confiance.

L'agence de presse Reuters annonce, s'appuyant sur deux sources bien établies, qu'après des semaines de négociations, l'Égypte recevra des céréales de remplacement pour la cargaison d'un navire bloqué en Ukraine depuis février. L'acheteur étatique GASC a acheté en décembre 60.000 361,25 tonnes de blé qui seront expédiées en février. Le navire Emmakris III est immobilisé depuis juillet à la demande du parquet ukrainien dans le cadre d'une enquête sur son propriétaire. Selon l'Ukraine, le navire appartient probablement à un propriétaire russe. La partie qui a soumissionné à l'appel d'offres du GASC doit fournir le blé au prix initial de XNUMX dollars la tonne livrée gratuitement, car le contrat ne contient pas de clause de force majeure. En cas d'urgence, le vendeur peut fournir des céréales provenant d'un autre pays d'origine. Ces derniers mois, le GASC a libéré quatre fournisseurs de l'obligation de fournir du blé dans le cadre d'appels d'offres conclus avant la guerre. Cependant, le GASC n'a pas encore prévu d'exception pour les céréales déjà chargées et s'y tient donc également dans ce cas.

Grève des chemins de fer américains
Les exportations de blé américaines risquent d'être endommagées en raison d'une éventuelle grève des chemins de fer. Certaines compagnies ferroviaires ont annoncé l'arrêt du transport des céréales à partir de jeudi en raison de la grève prévue à partir de vendredi. La grève arrive à un moment malheureux pour le secteur agricole. La récolte du maïs et du soja a commencé et une partie est acheminée par train vers les clients ou les ports immédiatement après la récolte. En outre, les semis de blé d'hiver ont également commencé et les agriculteurs souhaitent fertiliser une partie des terres devenues disponibles après la récolte. La grève des cheminots met également en danger le transport des engrais, qui est également largement transporté par chemin de fer. Plusieurs compagnies ferroviaires n'acceptent pas de nouvelles demandes de transport d'ammoniac et d'autres substances potentiellement dangereuses pour l'environnement. Il faudra encore environ six semaines avant que le pic saisonnier de la demande d'engrais ne commence, a déclaré à Reuters Josh Linville, directeur des engrais chez StoneX. Environ 40 % de tous les engrais utilisés aux États-Unis sont transportés par chemin de fer quelque part dans la chaîne avant d'atteindre l'exploitation agricole. Les analystes préviennent que l'inflation déjà élevée pourrait être encore aggravée par les problèmes logistiques.