Le marché du blé envoie des signaux contradictoires ce jour-là. Un blocage du canal de Suez a suscité quelques inquiétudes sur le marché ce matin. Le niveau relativement bas des prix sur le marché du blé attire actuellement les acheteurs. Plusieurs pays ont lancé un nouveau appel d'offres. Cependant, cela ne garantit pas qu’un achat aura réellement lieu.
Le marché céréalier envoie des signaux variés. Sur le Matif, la cotation du blé est négative, tandis que sur la CBoT, le blé est de plus de 1,5% à la hausse. Le maïs, en revanche, s'échange en légère baisse par rapport au cours de clôture du week-end. Le soja affiche un plus prudent à la bourse de Chicago.
Le blé et le maïs s'entraînent actuellement à la baisse, affirment plusieurs analystes. Une importante récolte de blé en Australie et du blé relativement bon marché en provenance de Russie mettent un frein au marché. Le maïs souffre d'une demande plus limitée pour la production d'éthanol (en partie à cause de la baisse des prix du pétrole) et d'une demande décevante sur le marché mondial. Selon plusieurs analystes, il n’y a actuellement aucun haussier sur le marché du maïs. Pour le blé, le tableau est légèrement plus nuancé, comme en témoigne la différence entre Paris et Chicago.
Prix
Le blé russe bénéficie d'un avantage de prix par rapport au blé de l'UE et des États-Unis, mais en raison des coûts de transport plus élevés, cet avantage de prix a légèrement diminué depuis janvier. Les assureurs maritimes travaillent souvent avec une couverture annuelle et n'ont donc que la première possibilité d'ajuster les conditions depuis le raid en Ukraine du 1er janvier. La prime d'assurance pour la location d'un vraquier dans la région de la mer Noire a augmenté d'environ 20 %, a rapporté l'agence de presse Reuters plus tôt dans la journée. La demande de blé reprend également au niveau actuel des prix. Plusieurs pays ont lancé des appels d'offres. La Turquie est sur le marché pour 565.000 XNUMX tonnes de blé et l'Égypte a un appel d'offres en cours pour une quantité inconnue de blé.
Le navire céréalier coincé dans le canal de Suez a provoqué des troubles sur le marché céréalier ce matin. Le MV Glory, un vraquier transportant plus de 65.000 2021 tonnes de maïs en route de l'Ukraine vers la Chine, s'est retrouvé coincé dans le canal en raison d'un problème technique. Cependant, le Glory, qui navigue sous pavillon panaméen, a été rapidement libéré et le trafic maritime dans le canal de Suez a pu reprendre à 6 heures du matin, heure néerlandaise, a rapporté l'Autorité du canal de Suez sur son site Internet. La situation du Glory a brièvement rappelé celle du porte-conteneurs Evergreen, qui s'est retrouvé coincé en XNUMX et a bloqué la navigation dans le canal de Suez pendant XNUMX jours.
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