L'ours russe grogne non seulement, mais mord aussi

Après un début de journée mouvementé, le pire de la poussière est maintenant quelque peu retombé. Peu après l'ouverture, le contrat de blé de septembre sur le Matif est passé du cours de clôture de 231,75 € à 238 € la tonne. Au moment de la rédaction de cet article, celui-ci est tombé à 233,75 € la tonne. Cela représente tout de même un plus de 0,9% par rapport à vendredi. Il y a également eu un léger rebond du blé à la bourse américaine peu après l'ouverture, mais au moment de la rédaction de cet article, les prix des contrats pour la récolte 2023 sont presque les mêmes que la position de clôture de vendredi dernier.

Il y a plus d'action à cet égard dans le maïs et le soja. Le maïs est en baisse de quelques dixièmes de point de pourcentage, en partie à cause d'une bonne récolte au Brésil, tandis que le soja est en hausse de près de 0,5% en raison des doutes sur le statut de cette culture aux États-Unis.

La Russie s'est retirée de l'accord sur les céréales de la mer Noire qui garantissait pendant un an les exportations de céréales depuis les ports ukrainiens de la mer Noire. Le Kremlin l'a annoncé en fin de matinée. Selon Moscou, les accords conclus avec la Russie ne sont pas respectés par les autres parties. "Les accords de la mer Noire ne sont plus valables à ce jour", a déclaré l'agence de presse officielle russe Tass citant le porte-parole du Kremlin, Dmitri Peskov. "Comme l'a dit précédemment le Président de la Fédération de Russie, la date limite était le 17 juillet. Malheureusement, la partie des accords concernant la Russie n'a pas été mise en œuvre. Par conséquent, l'accord a été résilié." Outre l'accord réglementant l'exportation de céréales via les ports ukrainiens de la mer Noire, il existe également un deuxième document dans lequel des engagements ont été pris pour permettre à la Russie de maintenir son accès au marché mondial des produits agricoles et des engrais malgré les sanctions occidentales. La Russie a cité, entre autres, comme points de rupture la déconnexion des banques russes du système de paiement Swift et le blocage du pipeline d’engrais traversant l’Ukraine.

L'ONU confirme la fin de l'accord sur les céréales
La Russie laisse toujours la porte ouverte à une éventuelle prolongation. "Dès que les conditions fixées par la Russie seront remplies, nous pourrons remettre l'accord en vigueur", a déclaré Peskov à l'agence Tass. La Russie a informé les autres parties (Ukraine, Turquie et ONU) de sa décision de se retirer de l'accord céréalier dans une lettre adressée au Centre conjoint de coordination d'Istanbul, chargé de la mise en œuvre de l'accord. Un porte-parole de l'ONU l'a confirmé à Politico. La Russie souligne que l'arrêt de l'accord sur les céréales n'a rien à voir avec l'attaque du pont de Crimée tôt ce matin. On ne peut s'empêcher de penser que la section automobile fortement endommagée du pont ne rendra pas vraiment Vladimir Poutine doux. Le pont de Crimée fait sûrement la fierté du président russe.

Les armateurs et les assureurs ne sont pas enthousiastes à l'idée d'un voyage en mer Noire
Le dernier navire naviguant dans le cadre de l'accord a quitté le port d'Odessa dimanche et il semble que les armateurs ne soient pas désireux d'envoyer des navires en Ukraine. Quoi qu’il en soit, les assureurs maritimes examinent leurs conditions d’un œil critique. "Certains assureurs tentent de tirer profit des troubles qui en résultent et procèdent à une augmentation significative des tarifs. D'autres ont complètement cessé d'assurer les navires dans les eaux ukrainiennes. La grande question, cependant, est de savoir si la Russie posera des mines navales dans la région. Si tel est le cas, En fait, les navires ne peuvent plus être assurés", a déclaré à Reuters une source du monde de l'assurance. Dans la plupart des cas, les dommages de guerre ne sont pas couverts. Quoi qu'il en soit, la Lloyd's de Londres, la plus grande bourse d'assurance maritime, a déjà placé la région de la mer Noire sur la liste des zones à haut risque. Une autre source anonyme du monde de l'assurance a déclaré à Reuters que peu d'informations sont fournies par les armateurs sur l'assurance pour la région de la mer Noire. "Une prime de risque dans le tarif de location est probablement nécessaire pour pouvoir affréter des navires, sans parler des frais d'assurance supplémentaires."

Le nord des États-Unis reste sec
On l’oublierait presque, mais il se passe également beaucoup de choses en dehors de la région de la mer Noire. La sécheresse aux États-Unis en particulier est souvent évoquée dans divers commentaires du marché. Peu ou pas de pluie est tombée sur les prairies du nord et l'ouest de la Cornbelt. Le blé de printemps, le maïs et le soja ont désespérément besoin d'eau dans la région, mais cela n'est pas prévu pour le moment. Les prévisions à long terme de l'Institut météorologique américain prévoient des précipitations inférieures à la moyenne dans la région pour la seconde moitié du mois de juillet.