Cultiver des céréales est amusant, mais l’idée est qu’elles parviennent aux acheteurs. Ce n'est pas une tâche facile. Dans l’UE, les exportations de blé restent à la traîne par rapport à la campagne dernière. En Ukraine, les exportations se portent mieux que la saison dernière. Les agriculteurs y sont très préoccupés par une proposition d'augmentation des tarifs ferroviaires. Le Canada restreint l'accès des exportateurs de céréales au marché asiatique. La cause en est une grève majeure au port de Vancouver.
Le contrat de blé de décembre sur le Matif a clôturé hier en baisse de 1,50 € à 218,75 € la tonne. Sur le CBoT, le blé a clôturé en baisse de 0,8% à 5.78 $ le boisseau. Le maïs a également pris du recul, perdant 0,4 % à 4.11¾ $ le boisseau. Le soja a clôturé en hausse de 3 cents à 10.42 $¼ le boisseau.
L'UE a exporté 22 millions de tonnes de blé cette saison jusqu'au 5,86 septembre. La saison dernière, 7,67 millions de blé ont été exportés au cours de la même période. Le retard à l'exportation est donc légèrement supérieur à celui de la semaine dernière, passant de 23% à 24%. Davantage de soja et de maïs ont été importés cette saison. L'UE a importé 4,72 millions de tonnes de maïs contre 4,23 millions de tonnes la saison dernière et 2,81 millions de tonnes de soja contre 2,73 millions de tonnes la saison dernière.
En Ukraine, les exportations de céréales se portent mieux que la saison dernière. Le ministère ukrainien de l'Agriculture a annoncé aujourd'hui que 25 millions de tonnes de céréales et d'oléagineux ont été exportées cette saison jusqu'au 9,76 septembre. L'année dernière à la même époque, le compteur s'élevait à 6,15 millions de tonnes.
Augmentation des coûts
Les producteurs céréaliers ukrainiens sont mécontents du projet d'augmenter les tarifs du transport ferroviaire. La société nationale des chemins de fer ukrainiens Ukrzaliznytsia souhaite augmenter les tarifs de fret de 7 %. Selon l'association des agriculteurs ukrainiens UCAB, l'augmentation des droits de douane pour les agriculteurs est bien plus élevée. Le transport de wagons vides deviendrait 67 % plus cher avec les tarifs proposés. « Les coûts de transport des céréales deviendraient de 50 à 60 hryvnia (environ 1 à 1,30 €) plus chers par tonne. Cela représente un coût supplémentaire pouvant atteindre 2 milliards de hryvnia (environ 44 millions d'euros) par saison pour les producteurs de céréales ukrainiens. » précise l'UCAB dans un communiqué. En raison de la guerre et de la forte baisse des prix des céréales, les agriculteurs ukrainiens traversent déjà des moments difficiles, selon l'UCAB. Rendre le transport ferroviaire plus cher entraînera de nouveaux problèmes pour les agriculteurs et pourrait réduire davantage la production et les exportations de céréales.
Staking
Il y a aussi des problèmes de logistique au Canada. Hier, les employés des six principaux terminaux céréaliers du port de Vancouver ont arrêté de travailler. Les négociations salariales entre syndicats et employeurs sont au point mort la semaine dernière. Le Canada est le plus grand exportateur de colza et un important exportateur de blé. Selon le Conseil canadien du canola, la grève pourrait avoir des conséquences financières majeures si les syndicats et les employeurs ne la résolvent pas rapidement.
La grève arrive à un moment malheureux pour les agriculteurs canadiens. La récolte des céréales est toujours en cours au Canada et les rendements sont moyennement bons. Les agriculteurs et les commerçants souhaitent ou doivent donc vendre rapidement une partie de leur récolte sur le marché mondial. Vancouver est le port le plus important pour les exportations vers l'Asie. Certains peuvent être expédiés via des ports aux États-Unis. Si la grève dure quelques semaines, les conséquences sur le marché seront limitées, selon les commerçants. Si la grève dure plus longtemps, elle pourrait faire baisser les prix du blé et du colza sur le marché nord-américain, selon les experts.