Les prix des aliments composés, notamment le blé et le maïs-grain, ont augmenté

Les chiffres de Wageningen Economic Research (WER) montrent que les morceaux de porc ont augmenté de 2 € en octobre pour atteindre 303,50 € la tonne. Il s'agit du niveau le plus élevé depuis février. Les granulés pour truies ont augmenté dans le même ordre de grandeur et les granulés pour porcelets sont également devenus plus chers. Dans l'aliment bovin, l'A-brok augmente de 1,50 à 305,50 € la tonne, tandis que le B-brok est l'un des rares aliments à maintenir son prix. Les morceaux de veau augmentent également. Les morceaux de noyaux de maïs coupés montrent effectivement une diminution, en raison de l'offre croissante due à la récolte de cet automne.

Un marché des matières premières en hausse
Les prix de gros plus élevés sont le résultat de l'augmentation du marché des matières premières. Les prix physiques du blé cotés à Rotterdam ont atteint près de 245 euros la tonne en décembre. Il s’agit du niveau le plus élevé depuis le printemps 2023. Le blé est également plus cher que le maïs-grain. Ces derniers mois, le blé a été précieux à l'achat, ce qui signifie que les rations contiennent une proportion relativement élevée de blé. L'orge, dont le prix était encore favorable l'été dernier, a augmenté relativement plus vite et s'échange désormais à 229 € la tonne.

Le blé et le maïs sont également devenus plus chers sur les marchés à terme de Paris et de Chicago, même si les prix physiques sont actuellement en tête. Le dernier rapport Wasde de décembre était également optimiste pour le blé et le maïs. De plus, les restrictions à l'exportation imposées par la Russie à partir de février entraîneront une diminution des exportations de ce pays. Les marchés réagissent également à cela.

Problèmes logistiques
En outre, les fabricants d’aliments pour animaux signalent des perturbations dans la logistique d’approvisionnement via l’eau. La Moselle devrait rester fermée à la navigation jusqu'à fin mars après qu'un cargo ait endommagé une écluse début décembre. Cela gêne l’approvisionnement des usines. C'est en partie à cause de cela que l'offre de semoule de blé est limitée, selon le marché. Selon Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN), l'incident a un impact majeur, mais les dégâts ne peuvent pas encore être estimés.