En termes de tonnage, la campagne 2025/26 a été favorable aux céréales. Le CIG a revu à la hausse ses prévisions de rendement mondial de 31 millions de tonnes. La consommation est également plus élevée, mais progresse moins rapidement que la production. Des rendements inférieurs sont attendus pour la prochaine récolte de blé. Le CIG n'est pas le seul à partager cet avis. Aux États-Unis, les projets de Trump concernant les biocarburants suscitent une vive polémique. Les lobbies agroalimentaires et pétroliers sont diamétralement opposés sur ce sujet.
Le contrat à terme sur le blé pour livraison en mars sur le Matif a clôturé hier en hausse de 0,50 € à 189,25 € la tonne. Sur le CBoT, le blé a clôturé en baisse de 2 cents à 5.10½ $ le boisseau. Le maïs a également légèrement reculé, clôturant en baisse de 1¾ cent à 4.20¼ $ le boisseau. En revanche, le soja a progressé sur le marché de Chicago, clôturant en hausse de 10½ cents à 10.53 $ le boisseau.
Le Comité international des céréales (CIC) a revu à la hausse ses prévisions de récolte mondiale de céréales, les augmentant de 31 millions de tonnes par rapport à son estimation de novembre, pour atteindre 2.461 millions de tonnes. Le maïs aux États-Unis et en Chine, le blé en Argentine et au Canada, et l'orge en Australie et au Canada, entre autres, ont affiché des rendements supérieurs aux attentes. La consommation de céréales a également été revue à la hausse, mais dans une moindre mesure que la production. Selon le CIC, la consommation totale s'élèvera à 2.416 millions de tonnes, soit 16 millions de tonnes de plus que l'estimation de novembre. La récolte de blé pour la campagne 2025/26 devrait atteindre 842 millions de tonnes, contre 830 millions de tonnes en novembre, selon le CIC. La récolte mondiale de la campagne précédente s'élevait à 801 millions de tonnes.
Récolte plus faible en 2026
« La superficie cultivée en blé pour la campagne 2026/27 devrait légèrement diminuer. Compte tenu des rendements moyens, la récolte de l'année prochaine devrait initialement baisser d'environ 2 % par rapport à l'année précédente », indique l'IGC. La demande de blé devrait atteindre un nouveau sommet, ce qui entraînera une légère diminution des stocks, prévoit l'IGC. Cependant, l'organisation n'anticipe pas de retournement de marché. « Les stocks totaux de blé chez les principaux exportateurs devraient se maintenir à un niveau satisfaisant. »
Le maintien d'un niveau satisfaisant de stocks de blé, selon la terminologie de l'IGC, demeure une préoccupation majeure pour l'UE. Le bureau d'études de marché Expana a revu à la baisse ses prévisions d'exportations de blé de l'UE de 1,2 million de tonnes, les ramenant à 28,8 millions de tonnes. Si l'UE souhaite atteindre ce volume, les exportateurs devront relever un défi de taille. D'après les données de la Commission européenne, 11,6 millions de tonnes de blé ont été exportées cette saison jusqu'au 11 janvier. Un an auparavant, ce chiffre s'élevait à 11,8 millions de tonnes, portant le total des exportations à 21,5 millions de tonnes.
Expana a revu à la hausse ses prévisions pour la récolte de blé 2026, les augmentant de 300 000 tonnes par rapport à l'estimation de décembre, pour atteindre 128,6 millions de tonnes. L'agence souligne que les conditions de culture du blé dans l'UE sont favorables. Cependant, la récolte sera inférieure de 8,6 millions de tonnes à celle de 2025. La saison dernière, les rendements dans l'UE ont été exceptionnellement bons. Expana prévoit que les rendements de la prochaine récolte seront plus conformes à la moyenne de long terme.
Biodiesel
Aux États-Unis, le projet de Trump d'incorporer des biocarburants à l'essence et au diesel suscite la controverse. Il annoncera les quotas définitifs d'incorporation début mars. Selon Reuters, citant des sources, Trump devrait s'en tenir à la proposition de l'Agence de protection de l'environnement (EPA). Le quota visé est de 5,2 à 5,6 milliards de gallons (20 à 21 millions de mètres cubes) de biodiesel.
La partie inférieure de la fourchette correspond au projet de l'EPA de réduire la valeur des certificats pour les biocarburants importés. Cette politique « L'Amérique d'abord » a été perçue comme une victoire par les industries du soja et du biodiesel. Les grandes compagnies pétrolières, menées par l'American Petroleum Institute, ont fait valoir que la limitation des certificats pour les approvisionnements étrangers pourrait restreindre la disponibilité et faire grimper les prix des carburants.