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Gelderland furieux contre Rijk à propos de l'achat de fermes
Les partis de la coalition de Gelderland et le SGP sont en colère contre le gouvernement parce que le ministère de l'Infrastructure a acheté six fermes de Gelderland sans en informer la province. Dans le but de créer un espace d'azote pour l'élargissement de l'autoroute A27 près d'Amelisweerd dans la province d'Utrecht. Ils demandent au gouvernement provincial de ne pas retirer les permis nature. Cela signifie que l'espace d'azote n'est pas libéré.
Aujourd'hui (mercredi 16 novembre), le Conseil provincial de Gelderland tient un débat d'urgence à ce sujet. Par coïncidence, cet après-midi, il y a aussi une table ronde à la Chambre des représentants sur les processus de la région, dans lesquels l'achat joue un rôle majeur.
Sur les huit fermes qui doivent fermer ou réduire leurs effectifs pour l'élargissement de l'autoroute, deux se trouvent à Utrecht et six à Gelderland, principalement sur la Veluwe. Le gouvernement national et la province de Gueldre sont convenus de s'informer mutuellement en 2020 s'il est prévu de racheter des entreprises (agricoles) dans le cadre d'une compensation externe, les partis de coalition VVD, CDA, GroenLinks, PvdA et ChristenUnie et le parti d'opposition SGP état dans une motion de déclaration avec le titre 'Nomination = nomination'.
Dirk Vreugdenhil, leader de l'Union chrétienne de Gueldre, a failli tomber de sa chaise lorsqu'il a appris comment était exactement structurée l'indemnisation, a-t-il déclaré à Boerenbusiness lorsqu'on lui a demandé. "Nous sommes l'autorité compétente pour créer de l'espace pour l'azote. Nous avons convenu que cela doit être fait avec beaucoup de soin, nous travaillons sur des processus régionaux depuis 2019. C'est un processus douloureux et exige beaucoup de tous les secteurs. Alors vous devriez lire qu'un ministère vient d'acquérir six fermes de Gueldre, apparemment avec un seul objectif : réaliser leurs projets, sans peser les intérêts sociaux. Nous savons que les journalistes du PAS ont besoin d'espace, de nature et de logement. Alors un ministère ne peut pas s'enfuir dans ces processus. La confiance est déjà très faible, même parmi les agriculteurs, indique Vreugdenhil. "Tout le monde est inquiet à propos de ces mesures, il faut donc faire preuve de prudence. Nous traçons simplement une limite ici."
Les parties demandent à l'exécutif provincial (GS) de ne pas "coopérer avec le retrait des permis nature de la Gueldre tant que les règles politiques et/ou les accords administratifs de la Gueldre sont violés". La conséquence est que l'espace azote ne peut pas être utilisé pour le projet A27, explique Vreugdenhil. "Je n'ai pas été choisi pour rendre possible une route à Utrecht. Je dis au Rijkswaterstaat : veillez à bien peser les intérêts." Ils souhaitent également que le gouvernement provincial veille à ce que les futures demandes de retrait des permis de nature de Gelderland soient conformes aux mesures sur l'azote de Gelderland et aux processus de zone. "Qu'ils correspondent aux processus de la région et aux intérêts qui existent et que nous ne serons plus confrontés à quelque chose comme ça", déclare Vreugdenhil.
Gouvernement fiable
Avec l'achat des fermes de Gelderland, le gouvernement a dépassé la province et place ainsi «la province et lui-même sous un mauvais jour en ce qui concerne la transparence et la fiabilité du gouvernement», selon la politique de Gelderland.
La fiabilité du gouvernement est également un point d'attention pour la province du Limbourg, comme en témoigne sa contribution à la table ronde à la Chambre des représentants cet après-midi sur l'avancement des processus de la région. Le Limbourg se préoccupe alors de « respecter les accords et de maintenir une ligne droite ». "La fiabilité concerne également l'autorisation des journalistes PAS et des travailleurs intérimaires", explique Limburg. La province indique également que le soutien peut diminuer en raison de "la rapidité avec laquelle l'approche doit être déployée par rapport au processus très complexe de pesée de toutes sortes de tâches, d'objectifs et d'intérêts dans la zone rurale".
Vreugdenhil espère que la Chambre discutera également de l'achat par le ministère de l'autoroute. "J'espère qu'ils prendront le cas avec eux et se rendront compte à quel point les processus de la zone sont sensibles. Vous ne pouvez pas utiliser de sape pour cela, cela sape la confiance et rend plus difficile de faire notre travail."
Linda van Eekeres
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