La technologie n'est pas prête
Van Dam prolonge l'essai e-CMR
Le projet pilote avec e-CMR, le système d'enregistrement alternatif pour le transport de fumier solide, n'a pas encore commencé. C'est ce que le secrétaire d'État sortant Martijn van Dam rapporte à la Chambre des représentants. Selon le ministre, la technologie n'est pas encore suffisamment fiable pour donner le feu vert au système.
Début mars, Van Dam a promis de lancer un pilote avec le système e-CMR. Le SGP a présenté une motion en ce sens, qui a été soutenue par le VVD, le CDA, le PVV et ChristenUnie. Ce pilote a une durée de 6 mois. Cependant, depuis le 1er janvier 2017, les exportateurs d'engrais sont déjà obligés d'investir dans le Système AGR/GPS.
Techniquement pas optimisé
Hoffmann Bedrijfsrecherche a testé le système e-CMR pour le compte du gouvernement. Le rapport a identifié un certain nombre de points d'amélioration qui, selon le co-créateur Jan Scherff de Manure Processing Friesland, ont maintenant été mis en œuvre. Selon Scherff, le système est maintenant prêt à être utilisé. Van Dam, cependant, adopte un point de vue différent. Dans sa lettre du 8 mai, il souligne à nouveau qu'à son avis la fiabilité de l'e-CMR n'est pas encore de mise. "L'instrument doit être optimisé d'un point de vue technique avant qu'un projet pilote puisse être réalisé." Cependant, la conception et la mise en page du projet pilote seront précisées.
Excuses encore et encore
Van Dam n'ose pas dire quand les exportateurs de fumier pourront commencer avec l'alternative à l'AGR/GPS. Selon Scherff, le gouvernement retarde le dossier depuis plus d'un an, a-t-il déclaré dans un communiqué antérieur interview la ficelle d'étiquettes/étiquettes volantes en carton Boerenbusiness† « De nouvelles excuses ne cessent de surgir. L'urgence manque.
L'exportateur étranger ne veut pas engager de frais
En attendant, à partir du 1er mars dernier, la présence d'AGR/GPS sera contrôlée pour le transport de fumier solide. Un système d'une valeur de 3.800 XNUMX euros, dont chaque camion doit être équipé. Les transporteurs étrangers, avec lesquels les exportateurs d'engrais font beaucoup d'affaires, ne sont pas intéressés par ces surcoûts. Si e-CMR est toujours approuvé, ce sera également de l'argent gaspillé. L'alternative consiste uniquement en une application pour smartphone, qui enregistre le lieu de chargement et de déchargement et génère ensuite une lettre de voiture numérique.
Niels van der Boom
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