De nos jours, toute entreprise contractante dispose d’un parc de machines qui fait beaucoup de jaloux. Malgré toute la technologie, de nombreuses choses sont encore conservées sur un bloc-notes. Qui a fertilisé ou combien de tonnes de paille ont été chargées. La révolution des données numériques démarre lentement. Si cela ne dépendait que des constructeurs (de tracteurs), cela changerait rapidement.
Full Liners ne se contente pas de proposer des tracteurs, des moissonneuses-batteuses, des ensileuses et des systèmes GPS d'une seule et même marque. De plus en plus, un package électronique est ajouté. Début décembre, John Deere - la mère de tous les full liners - a présenté en grande pompe son nouveau « tracteur d'entrepreneur » : les 6230R et 6250R. Cela comprend également un ensemble d'appareils électroniques (applications iOS) qui devraient aider les entrepreneurs à utiliser efficacement leur nouveau jouet de deux tonnes.
Là où les logiciels de gestion de votre parc de machines, notamment aux États-Unis et en Russie, sont utilisés pour savoir où se trouvent toutes les machines et si elles n'ont pas été volées, les choses sont différentes en Europe. Par exemple, un entrepreneur néerlandais souhaite connaître l'itinéraire le plus efficace pour passer devant ses clients, quelle quantité a été coupée et quelle est la consommation de carburant. Cela peut être communiqué directement avec le client pour travailler en toute transparence.
John Deere a impliqué de nombreuses entreprises contractantes de toute l'Europe dans le développement de son tracteur d'entrepreneur. Beaucoup aussi des Pays-Bas. Outre un levier multifonctionnel et un bon rapport poids, le logiciel a également été largement discuté. Ce n’est pas entièrement nouveau, puisque Deere a déjà rendu certaines choses publiques lors de l’Agritechnica 2015. Cependant, des applications comme MyJobsConnect sont toujours en cours de développement.
Les travailleurs contractuels sont confrontés à un double dilemme lorsqu’ils remplacent leur stylo à bille par un iPad. Quel système devriez-vous choisir et qui va payer pour tout cela ? Ils en ont tiré les leçons avec l’avènement du GPS. Presque tous les clients exigent qu'un tracteur équipé de RTK-GPS arrive pour effectuer des travaux de semis ou de plantation. Facturer 5 euros de plus pour récupérer le système à 20.000 6 euros n'est pas accepté. La question de savoir si cela est justifié reste à débattre. Le fait est qu’avec un tel investissement, cette question clé se pose à nouveau. De plus : si vous achetez une nouvelle XNUMXR, mais que votre parc de machines comprend également quatre Fendt, trois New Holland et un broyeur Claas, est-ce que ça marche ? Les fabricants préfèrent se concentrer sur leur propre marque. Les systèmes qui fonctionnent à l’échelle du secteur sont apparemment difficiles à trouver. Les partis qui n'ont pas d'électronique à la maison y participent en particulier.
Il y a des années, j'ai rendu visite à un entrepreneur qui mesurait le rendement de sa moissonneuse-batteuse depuis le milieu des années 90. Une quinzaine d’années avant que cela ne devienne « branché ». Le système n'a jamais été utilisé. Pourquoi? L'entrepreneur a facturé quelques euros supplémentaires pour la fourniture des cartes de rendement. Le client n’est pas prêt à payer pour cela. "Je sais quels sont les bons et les mauvais endroits", vous dit-on alors. Il en va sans doute de même avec un système télématrique coûteux. Le client est d’accord, à condition qu’il n’y ait aucun frais impliqué.
Est-il juste d’en faire payer le client ? En tant que producteur laitier, vous ne traitez pas un litre supplémentaire en sachant exactement combien de tonnes de maïs ont été hachées. Tout au plus, cela vous aidera à mieux déterminer si vous avez suffisamment de nourriture, mais quelqu'un ayant des connaissances agricoles chevronnées le sait aussi. Pourtant, il y a des entrepreneurs qui investissent. Dès que le broyeur quitte le champ, ils peuvent fournir au client un imprimé indiquant la durée du broyage, le pourcentage moyen de matière sèche et le nombre de tonnes retirées. Si vous le souhaitez, à quel endroit également.
Le client se plaint-il du fait que la facture est très élevée ? Ensuite, vous lui mettez sous le nez des chiffres selon lesquels cet hélicoptère a brûlé 1.000 XNUMX litres de diesel. Cela contribue à créer une compréhension et à assurer la transparence. C'est aussi pour cela que la décision est déjà prise. Et nous ne parlons même pas du « TomTom » de John Deere qui vous aide efficacement de A à B et évite les erreurs, ou de ce logiciel qui vous montre de manière transparente, en tant que gestionnaire, que la machine A fonctionne plus efficacement que la machine B.
Les entrepreneurs sont chargés de mettre le bloc-notes de côté et d'accrocher une tablette dans la cabine. Il appartient aux fabricants de proposer des logiciels capables de fonctionner également avec d’autres marques. Ainsi, tout le monde profite de la révolution numérique. Est-ce trop demander ? Le temps nous le dira.
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