Il est assez hypocrite que Schiphol supprime progressivement la viande

Commander un sandwich hamburger juste avant l'embarquement - car la nourriture en avion n'a souvent aucun goût - deviendra bientôt beaucoup plus difficile. Schiphol n'interdit pas complètement la viande, mais souhaite réduire considérablement l'offre actuelle afin de réduire les émissions de CO2. Cela ressemble presque à un cas classique où le pot appelle la bouilloire noire. Et en plus, c’est assez myope.

Le fait que la consommation de viande soit critiquée ne date pas d’hier. Mais il s’avère que la diffamation fait à nouveau ressortir sa vilaine tête. Outre Schiphol, l'Université des sciences appliquées de Saxe a également annoncé avec fierté au début du mois qu'elle ne servirait plus de viande lors des événements de l'établissement d'enseignement à partir de 2025. Dans l’est des Pays-Bas, généralement terre-à-terre, la consommation de viande est apparemment devenue un problème tout aussi important que dans d’autres régions du pays.

Schiphol ne va pas interdire complètement la viande, mais veut réduire l'offre de ses opérateurs à 40 %. En d’autres termes, les 60 % restants de l’apport en protéines doivent être d’origine végétale, écrivait De Telegraaf la semaine dernière.

Sans ambages
Or, cet article n’est pas un plaidoyer en faveur d’une consommation effrénée de viande, comme le suppose rapidement un contre-récit. Cela ne peut jamais être un objectif en soi, et B, la viande est trop délicate pour cela. Mais le fait que Schiphol - l'un des trois plus grands émetteurs des Pays-Bas - veuille réduire l'approvisionnement en viande me semble être une mauvaise orientation de l'aéroport. Parce que cette situation malheureuse n’est vraiment pas due aux sandwichs hamburgers qu’on y mange. De plus, cette mesure est à courte vue. Plusieurs études ont montré que la viande et les produits laitiers peuvent parfois égaler les alternatives végétales en termes d'émissions de CO2. Sans parler de la valeur nutritionnelle. Il y a encore beaucoup à gagner de l’utilisation des flux résiduels dans l’alimentation animale par exemple. Si Schiphol avait réellement de grandes intentions écologiques, il aurait été plus audacieux de faire quelque chose qui affecte directement ses propres activités. 

Viande hybride
Pendant ce temps, le secteur agricole est aux prises avec la politique anti-viande persistante des institutions publiques et semi-publiques. Regarder passivement la viande disparaître lentement mais sûrement du menu social semble injuste. Mais s’opposer trop fortement aux pressions exercées par les ONG s’avère souvent contre-productif. Passer au végétal est également risqué pour les abattoirs. La série de pertes majeures chez Beyond Meat en est la preuve vivante. Quiconque n’avait pas investi son argent dans cette startup américaine branchée il y a quelques années était un perdant. Nous savons désormais mieux. Les abattoirs néerlandais tentent souvent, mais reviennent parfois sur leur stratégie. En effet, les substituts de viande se vendent tout simplement mal en raison de leur mauvaise appétence et de l’association justifiée selon laquelle il s’agit d’aliments hautement transformés. La tendance semble désormais être aux produits carnés hybrides, qui constituent une sorte d’optimum entre expérience gustative, valeur nutritionnelle et émissions. Autrement dit, un compromis entre préservation des habitudes alimentaires culturelles et impact climatique minimal. 

Menu olympique
L'approvisionnement en viande (et œufs) pour les athlètes a également été considérablement réduit lors des Jeux Olympiques, avec lesquels la France a tenté d'en faire un événement vert. Plusieurs athlètes se sont plaints de ne pas pouvoir tirer leurs valeurs nutritionnelles des alternatives à base de plantes. La viande s’inscrit donc toujours dans une alimentation consciente. A condition de surveiller un peu la balance vous-même. Et Schiphol et Saxion ne sont pas obligés de le faire avec de bonnes intentions pour atteindre avant tout leurs propres objectifs environnementaux.

Wouter Job

Wouter Baan est rédacteur en chef de Boerenbusiness et Foodbusiness. Il suit également de près les marchés des matières premières et se concentre sur les protéines animales telles que les produits laitiers et la viande. Il interviewe régulièrement des dirigeants du secteur agricole et du monde alimentaire.

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