Datatronique 5
Massey Ferguson montre enfin un nouveau terminal
Ces dernières années, Massey Ferguson a apporté des améliorations considérables à sa série de tracteurs. Le terminal Datatronic semble également daté. Surtout quand on regarde l'offre de la concurrence. Espérons que cela changera bientôt. En Amérique, MF a présenté une nouvelle génération de terminaux dans la nouvelle série 8700.
Il n'y a rien de mal avec le terminal Datatronic 4 actuel. Cependant, comme l'écran est assez petit par rapport aux normes actuelles, il est difficile de trouver toutes les fonctions. Il n'a pas d'écran tactile. Tout se fait avec des boutons rotatifs et poussoirs sur le côté. C'est une plainte courante des utilisateurs. Avec un peu de chance, cela changera bientôt. En 1986, MF lance le « tracteur pensant » avec ordinateur de bord. Pendant une décennie, il a su profiter de l'avance technologique. Puis il est tombé en arrière.
Lors du National Farm Machinery Show à Louisville, Kentucky, la marque a présenté la nouvelle série 8700. Le plus grand tracteur à roues construit par la marque. Dans la cabine, qui a été modifiée dans les détails, vous trouverez un nouveau terminal : le Datatronic 5. Il y a de fortes chances que nous le rencontrions également en Europe. Le Sima semble être un moment idéal. Et j'espère que l'écran arrivera bientôt sur les plus petits modèles.
Nous pouvons appeler l'écran un pas en avant significatif. Le bouton rotatif sur le côté est resté. De plus, il y a quatre boutons poussoirs. L'écran tactile mesure 9 pouces de diamètre. Converti 22,5 centimètres. Une amélioration significative par rapport au modèle actuel. Il a encore du chemin à parcourir par rapport à la concurrence. Case IH et New Holland mesurent 7 ou 10,5 pouces. Chez Fendt c'est 7 ou 10,4 pouces et le dernier terminal John Deere sort aussi à un maximum de 10 pouces. Le terminal MF dispose de 4 Go de mémoire et de 1 Go de RAM. Une image de caméra peut y être affichée. De plus, l'écran est équipé de quatre ports CAN, un port USB, un port Ethernet et Bluetooth. Vous pouvez organiser les différents menus selon vos propres souhaits.
L'écran peut être utilisé avec un grand nombre de machines. Isobus n'est pas mentionné dans le communiqué de presse, mais il est probable que ce soit terminé. Par défaut, le système est préparé pour le contrôle de section et l'échange de données sans fil à partir de MF lui-même. Pour un contrôle GPS intégré, vous pouvez opter pour une antenne Trimble ou Novatel. C'est particulier, car Agco fait principalement affaire avec Topcon. Surtout chez MF. C'est peut-être différent en Europe.
Le nouveau terminal n'apporte pas de nouvelles choquantes, mais est une innovation bienvenue pour les conducteurs MF. Surtout quand il devient disponible sur les plus petits modèles. Des photos flottant sur Internet montrent également une série S remaniée de Valtra. Marque partenaire Agco de MF. Vous retrouverez exactement le même écran dans l'accoudoir. Toujours chez MF, l'écran est désormais intégré dans l'accoudoir et non plus sur un support à côté de la porte de droite.
Les innovations apportées au déclencheur lui-même, à part l'écran, sont minimes. Feux de travail à LED tout autour, fonctionnement de l'attelage sur le garde-boue, boîte à outils intégrée, porte-gobelet à café et bouchon Adblue verrouillable. Comme mentionné, Valtra est également livré avec une adaptation de leur série, qui est basée sur le même cadre. Plus de nouvelles pour le Sima ?
Niels van der Boom
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