La vision d'Arbos
Les Chinois viennent-ils vraiment cette fois-ci ?
Depuis 2015, le marché des tracteurs s'est enrichi d'une nouvelle marque : Arbos. La société chinoise Foton Lovol Heavy Industries est à l'origine de ce projet. Les Chinois ne manquent pas d’ambition et le budget n’est pas non plus un problème. Elle fait son entrée sur le marché européen avec de solides projets pour l'avenir. Le pays a de bonnes cartes pour cela.
L'une des grandes nouveautés de l'Agritechnica 2015 a été la (ré)introduction de Arbos. Le groupe Lovol Arbos a présenté simultanément 3 séries de tracteurs qu'il souhaite vendre en Europe et construire à long terme. À cette fin, l'entreprise a racheté la marque italienne Arbos, ancien fabricant de tracteurs et surtout connu pour ses moissonneuses-batteuses. Ceux-ci ont été vendus sporadiquement par Cebeco aux Pays-Bas. Arbos vend en gros des brevets, environ 70.000 XNUMX selon la tradition. Cela signifie que les Chinois ont acquis beaucoup de connaissances d’un seul coup.
Apparence professionnelle
Outre les tracteurs et les moissonneuses-batteuses, Lovol Arbos, la branche sino-européenne de Foton Lovol, a également immédiatement créé son propre vignoble, sa marque de vélos et sa ligne de merchandising. Cela donne à la marque une apparence très professionnelle. Cela le distingue de ses concurrents chinois. Si vous creusez plus profondément, vous découvrirez rapidement cette belle histoire. Il reste encore beaucoup à faire avant qu'Arbos puisse réellement s'imposer sur le marché.
100
mille
100.000 XNUMX tracteurs
Foton Lovol est l'un des plus grands fabricants chinois de machines, avec un chiffre d'affaires estimé à 3,15 milliards d'euros par an. C'est formidable pour une entreprise qui existe seulement depuis 1998. Elle affirme construire 100.000 50.000 tracteurs et 35 40 moissonneuses-batteuses par an. Cela lui confère une part de marché de XNUMX à XNUMX pour cent dans son propre pays. Foton Lovol n'est pas une entreprise publique, mais elle est cofinancée et gérée par l'État. Cela explique l'ambition et le budget de plusieurs dizaines de millions d'euros pour leur aventure européenne.
Lovol aux Pays-Bas depuis 2004
Le groupe De Heus est importateur de tracteurs compacts fabriqués en Chine pour l'Europe occidentale depuis 2004. Elle le commercialise depuis des années sous le nom d'Eurotrac dans la classe jusqu'à 60 ch. Depuis fin 2015, elle importe également des modèles plus grands, sous le nom de Lovol, dans les couleurs d'origine.
Le copropriétaire Hugo de Heus affirme qu'il n'a pas encore été approché pour devenir importateur de Lovol, mais indique qu'il est certainement intéressé. Selon De Heus, Lovol a également l'ambition de vendre des tracteurs et des machines au Benelux. De Heus : « En 2007, elle nous a dit qu'elle souhaitait devenir l'un des quatre plus grands constructeurs de tracteurs au monde d'ici 2022. Ensuite, j'en ai ri. Aujourd’hui, 4 ans plus tard, je pense différemment à ce sujet. La marque se développe très vite. La succursale italienne est une société distincte avec sa propre direction (italienne), bien qu'il s'agisse de la même société mère. Comparez-le avec Volkswagen et Porsche.
De Heus importe des tracteurs Lovol en Europe sous le nom chinois depuis fin 2015.
Matermac et Goldoni
Alors que les constructeurs occidentaux établis travaillent sur leur stratégie full liner, Arbos l'a développée en très peu de temps. À cette fin, elle a racheté le fabricant d'outils MaterMacc et le spécialiste des compacts Goldoni, tous deux italiens.
Foton Lovol a insufflé une nouvelle vie à Goldoni en faillite. La production reprend, mais il est prévu que les modèles soient finalement intégrés dans Arbos. Pour le salon Eima et Sima, Matermacc a réalisé quelques machines aux couleurs d'Arbos. Pulvérisateurs agricoles, épandeurs d'engrais, semoirs et cultivateurs. Même un drone dans votre propre palette de couleurs ne pourrait pas manquer.
Combiner en 2019
Comme évoqué précédemment, les Chinois ne manquent pas d’ambition. En plus des outils, il y a une moissonneuse-batteuse sur la table à dessin. Il devrait être prêt à être produit en 2019. Il est également prévu un tracteur de 300 chevaux et sa propre transmission CVT. Les tracteurs de la série 5000 sont au programme cette année. 4 modèles entre 100 et 130 ch, avec un moteur trois cylindres Kohler Stage IV. Les séries 6000 (140-200 ch) et 7000 (220-260 ch) devraient suivre en 2018. Une équipe de 30 ingénieurs a développé ces trois séries depuis 2011 dans un bureau R&D de Bologne, où se trouve le groupe Lovol Arbos. est à la maison. Pour l'instant, ils sont construits en Chine. Les essieux avant, les transmissions (powershift) et les cabines proviennent tous de notre propre entreprise.
De Heus préfère voir un Chinois plutôt qu’un Européen. « Le prix est un argument important. Vous pouvez les garder affûtés en produisant en Chine. Si vous transférez la production en Europe, comme le fait Kubota, alors la concurrence devient difficile.
Chronologie d'Arbos :
- 1897 : Fondation de l'usine de machines Bubba
- 1926 : Premier tracteur produit
- 1952 : Lodigiani, propriétaire de Bubba, achète l'usine de vélos Arbos
- 1964 : White Motor Corporation achète Arbos Spa
- 1976 : Arbos revient aux mains des Italiens
- 1994 : Arbos fait faillite à cause de la crise financière
- 1998 : Fondation de Foton Lovol Heavy Industries
- 2011 : Lovol ouvre un centre de R&D à Bologne
- 2014 : Foton Lovol rachète Arbos. L'introduction suivra en 2015
- 2015 : Acquisition de MaterMacc
- 2016 : Reprise de Goldoni
Part de marché
La marque ne vise pas à voler des parts de marché à John Deere, CNH et Agco, mais principalement sur le bas du marché, là où opèrent Zetor, Kubota, Landini et McCormick. Plus facile à dire qu'à faire. Kubota l'essaye avec un tracteur européen et ce n'est pas facile. Un agriculteur européen est critique et achète ce qu'il sait. Arbos doit gagner sur le prix. Selon leurs propres mots, c'est 10 à 15 pour cent de moins que le concurrent. La série 5000 démarre avec un modèle d'entrée de gamme à 46.000 XNUMX euros. Cependant, les compactes chinoises deviennent également plus chères et il est plus difficile de rivaliser. Pour le moment, les tracteurs Arbos resteront en Chine. En partie pour gagner de l'argent rapidement.
Il est certain qu'Arbos achètera des parts de marché. Il est également vrai qu’un budget important est disponible pour cela. Le marché et le client ne peuvent être contrôlés. Les concurrents rongent également leur frein. À long terme, elle ne peut s'imposer qu'avec une bonne technologie à un prix abordable. Peut-être qu'Arbos aura alors une chance de réussir. Mais cela nécessite encore beaucoup d’euros chinois.
La série 5000 se compose de quatre modèles entre 100 et 130 ch. Le modèle d'entrée de gamme coûte 46.000 XNUMX euros. Cette année, la production sera lancée en Chine.
Niels van der Boom
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